SsangYong ma nowy model. Byliśmy na prezentacji

Torres, bo o nim mowa ma być zwiastunem zmian (w domyśle tylko na lepsze) w pozycji SsangYonga wszędzie tam, gdzie marka jest obecna, w szczególności w Europie. Jest to model typu SUV, który podobnie jak Tivoli, Korando, Rexton i Musso jest jednoznacznym przykładem charakteru samochodów tej koreańskiej marki. SsangYong Torres już w sierpniu pojawi się w ofercie polskich dilerów. Do wyboru będą cztery wersje wyposażenia oraz napędy FWD i AWD.

Wśród konkurentów nowego „koreańczyka” wymienia się Hyundaia Tucsona, Kię Sportage, Nissana X-Traila oraz Toyotę RAV4. Torres jest od nich nieco dłuższy, ma także większy bagażnik (703 l). Zyskała na tym także przestronność kabiny, szczególnie na tylnej kanapie. To wszystko przemawia na jego korzyść.

Już kilka tygodni temu podczas statycznej prezentacji tego samochodu zwróciliśmy uwagę na to, że Torres się bardzo efektownie prezentuje. Styl w jakim zaprojektowano ten model łączy bardzo udanie nowoczesność, charakter i przeznaczenie. Jego dwubryłowa sylwetka nie pozostawia złudzeń, że to SUV. Oryginalne elementy stylistyczne, jak grill, lampy główne, uchwyty na masce czy słupek C w formie zachodzącego na dach barwnego płatu blachy czynią ten samochód zauważalnym. Również ciekawie zaprojektowano tylną klapę oraz lampy.

Ostatnio mieliśmy możliwość odbyć kilkudziesięciokilometrową przejażdżkę najnowszym SsangYongiem i skonfrontować w praktyce to czy za ciekawym wyglądem idzie również przyzwoite zachowanie się na drodze.

Jak wspomnieliśmy Torres już z wyglądu zapowiada się interesująco, więc szybko zajęliśmy miejsce za kierownicą, gdzie także nie jest nudno. Fajny klimat tworzą wykończenia z ekologicznej skóry w bardzo interesujących kolorach, a także trzy (!) ekrany przeznaczone do odczytywania niezbędnych informacji o jeździe, a także do dotykowej obsługi praktycznie wszystkich funkcji jak np. nawigacji, klimatyzacji czy ogrzewania szyb. Wielofunkcyjna kierownica nie jest już owalem, gdyż na górze i na dole jest nieco spłaszczona. Czytelność zegarów oceniamy jako zadowalającą. Podobnie jak ergonomię miejsca pracy kierowcy.

Podczas jazdy zwróciliśmy uwagę, że precyzyjny układ kierowniczy oraz dość sztywne zawieszenie dają kierowcy poczucie pewności zachowania się samochodu zarówno w czasie jazdy drogą asfaltową, jak i żwirówką.

Na polskim rynku Torres występuje tylko z jednym silnikiem benzynowym 1,5 l rozwijającym moc 163 KM (280 Nm), który może współpracować albo z 6-biegową przekładnią manualną albo 6-stopniowym automatem. Skrzynia automatyczna wymaga oczywiście kilkutysięcznej dopłaty, podobnie jak wyposażony w blokadę napęd 4 x 4 (dopłata 10 tys. zł).
Przy okazji trzeba wspomnieć, że ów czterocylindrowy silnik 1,5 GDI dobrze znosi zasilanie gazem i taką wersję można, za dopłatą 6,5 tys. zł zamówić u dilera. Butla z LPG umieszczana jest pod podłogą bagażnika, w miejscu koła zapasowego.
W przyszłym roku do oferty dołączy Torres z napędem wyłącznie elektrycznym.

Stawiająca przed laty pierwsze kroki w Polsce marka SsangYong przechodziła kilka trudnych okresów. Teraz jej interesy reprezentuje spółka SsangYong Auto Polska z ambicjami aby za dwa lata mieć 1-procentowy udział w rynku i sprzedaż na poziomie 4500 pojazdów. Teraz jest to ok. 0,35 procenta.

W zeszłym roku polskie salony dilerskie opuściło 1706 samochodów, W tym roku firma zamierza sprzedać 2500, w tym 250 egzemplarzy Torresa.

Przyglądając się uważnie sylwetce najnowszego SsangYonga nie zauważymy na nim nigdzie napisu SsangYong, a jedynie z przodu przy grillu oraz na pokrywie bagażnika słowo Torres. Natomiast na zewnątrz logo marki umieszczono jedynie na kołach, zaś we wnętrzu na centralnym miejscu kierownicy. Przypadek? Otóż nie. Być może już wkrótce marka SsangYong zmieni nazwę na KG. Podobno wszystko dlatego aby zamknąć trudny okres SsangYonga a zacząć coś zupełnie nowego. Na razie jednak wszystko jest SsangYongiem, w tym takie modele jak Tivoli, Rexton, Korando czy Musso.

Reprezentująca od dwóch lat SsangYonga na naszym rynku spółka SsangYong Auto Polska zbudowała już sieć 35 stacji dilerskich. Torres ma być modelem, który w swojej kategorii ma uczynić markę jeszcze bardziej rozpoznawalną. Jego atutami są nie tylko atrakcyjna cena i wygląd czy wyposażenie, ale również trwałość i niezawodność czego wyrazem jest obejmująca go 5-letnia gwarancja.

SsangYong Torres podstawowe dane techniczne: