Nowy Nissan X-Trail – pierwsza jazda

Tomasz Szmandra
Mimo że nowy X-Trail urósł, posiada lepsze silniki i nowocześniejszy system 4x4, z zewnątrz niewiele różni się od poprzednika. Stało się tak na wyraźne życzenie klientów.

 

Jak wykazały przeprowadzone badania, właśnie klienci Nissana nie życzyli sobie większych zmian wyglądu X-Traila. Jeden z najpopularniejszych modeli japońskiej firmy, w ciągu sześciu lat od debiutu na rynku, znalazł ponad 800 tys. nabywców. Nic dziwnego, że konstruktorzy jego następcy nie chcieli ich zniechęcić, jak to miało miejsce np. w przypadku nowej Primery.

Fot. Tomasz Szmandra: W porównaniu z poprzednią generacją, nowy model jest większy: o 17,5 cm dłuższy, 2 cm szerszy i 1 cm wyższy
Fot. Tomasz Szmandra: W porównaniu z poprzednią generacją, nowy model jest większy: o 17,5 cm dłuższy, 2 cm szerszy i 1 cm wyższy

 

X-Trail nowej generacji zaprezentowany został podczas salonu samochodowego w Genewie. Kanciasta bryła nadwozia prawie nie została zmieniona, ale auto jest dłuższe od swego poprzednika o 17,5 cm, wyższe o centymetr i szersze o 2 cm.

Fot. Tomasz Szmandra: Z zewnątrz nowy X-Trail jest bardzo podobny do poprzednika
Fot. Tomasz Szmandra: Z zewnątrz nowy X-Trail jest bardzo podobny do poprzednika

Dzięki nowej płycie podłogowej wykorzystanej także w Qashqaiu rozstaw osi wzrósł do 263 cm.

 

Wnętrze jest teraz dużo ładniejsze i lepiej wykonane, a najważniejszą zmianą jest przeniesienie zegarów pod kierownicę. Poprzednio montowano je centralnie.

 

Silniki

 

Fot. Tomasz Szmandra: Dzięki najnowszej generacji systemowi 4x4, Nissan nie boi się nawet takich przeszkód
Fot. Tomasz Szmandra: Dzięki najnowszej generacji systemowi 4x4, Nissan nie boi się nawet takich przeszkód

W porównaniu do poprzednika, nowy X-Trail posiada szerszą gamę silników. W ofercie znalazły się dwie jednostki benzynowe 2,0 l/141 KM i 2,5 l/169 KM oraz dwie wysokoprężne dCi 2,0 l/150 KM i 2,0 l/173 KM. Większy jest także wybór skrzyń biegów: oprócz 6-stopniowej przekładni manualnej, opcjonalnie oferowany jest także automat (w wersjach z silnikami diesla) i bezstopniowa skrzynia CVT (z benzynową jednostką 2,5 l).

 

Diesel o pojemności skokowej 1995 cm3 z bezpośrednim wtryskiem w układzie common rail, został opracowany wspólnie

Fot. Tomasz Szmandra: Podwójna podłoga umożliwiła montaż szuflady na drobne przedmioty
Fot. Tomasz Szmandra: Podwójna podłoga umożliwiła montaż szuflady na drobne przedmioty

z Renault. W przypadku modelu X-Trail, silnik dostępny jest w dwóch wersjach: podstawowej, rozwijającej 150 KM mocy przy 4000 obr./min., oraz mocniejszej, która osiąga 173 KM przy 3750 obr./min. Jednostka napędowa wyposażona jest w sterowany piezoelektrycznie układ wtryskowy firmy Bosch, oraz filtr cząstek stałych.

 

Wrażenia z jazdy

 

Podczas pierwszych, krótkich jazd testowych mieliśmy do dyspozycji model z 150-konnym dieslem i manualną skrzynią biegów. Na asfaltowej drodze samochód zachowuje się dość pewnie. Silnik jest wystarczająco mocny, a zmiana biegów odbywa się bez najmniejszych problemów. Zwieszenie z przodu tworzą kolumny MacPhersona, z tyłu zastosowano układ typu Multilink. Auto dobrze się prowadzi, mimo że na szybko przejeżdżanych zakrętach wykazuje tendencje do podsterowności.

Fot. Tomasz Szmandra: Wnętrze zostało ciekawiej zaprojektowane i staranniej wykonane
Fot. Tomasz Szmandra: Wnętrze zostało ciekawiej zaprojektowane i staranniej wykonane

 

Po zjechaniu z asfaltowej drogi jest jeszcze lepiej. 20-centymetrowy prześwit pozwala na bezproblemowe pokonywanie głębokich kolein i innych nierówności. All-Mode 4x4-i to najnowsza generacja systemu, która ma być znacznie sprawniejszy niż w poprzednim modelu. Podobnie jak w Toyocie Rav4 sygnały z przepustnicy, ABS-u i innych czujników docierają do centralnego komputera. Ten z kolei rozdziela napęd na koło, które ma akurat najlepszą przyczepność. Kierowca pokrętłem na konsoli może wybrać między napędem na jedną oś, 4x4 lub trybem automatycznym. Nowością są dwa dodatkowe systemy DDC (Downhill Drive Support) - ułatwiający zjazd ze wzniesienia  i USS (Uphill Start Support) - podczas podjazdu utrzymuje auto na hamulcu, dopóki kierowca nie wciśnie pedału gazu.

 

Cena bazowa nowego X-Traila to 97 900 zł za wersję z silnikiem benzynowym 2.0 (141 KM). Najtańszy model z silnikiem Diesla 2.0 dCi (150 KM) kosztuje 109 900 zł. Podstawowy pakiet wyposażenia XE zawiera m.in. systemy ESP, ABS, EBD, 6 poduszek powietrznych, 16-calowe aluminiowe felgi, relingi dachowe, elektrycznie regulowane lusterka oraz przednie i tylnie szyby, automatyczną klimatyzację, radio CD z czterema głośnikami, sterowanie systemem audio w kole kierownicy, Bluetooth i podwójną podłogę bagażnika z szufladami.

 

Wybrane dane techniczne:

 

Typ silnika

Turbodiesel

Ilość cylindrów/zaworów

4/16

Pojemność skokowa (cm3)

1995

Moc maksymalna (KM/obr/min)

150/4000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min)

320/2000

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

11,2

Prędkość maksymalna (km/h)

188

Zużycie paliwa: trasa/miasto (l/100 km)

6,2/8,7

Skrzynia biegów

manualna, 6-stopniowa

Długość x szerokość x wysokość (cm)

463x178,5x168

Rozstaw osi (cm)

263

Pojemność bagażnika (l)

603/479*/1773

Pojemność zbiornika paliwa (l)

65

Cena (zł)

109 900

* wyłączając przestrzeń pod dodatkową podłogą

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

kup najtaniej

4F

4F Męska Granatowa H4Z22 Kumn004

379,99 zł

kup najtaniej

Salomon

Salomon Icon Lt Access White 21/22

299,00 zł

kup najtaniej

Giro

Giro Avera Mat Graphite Rockpool

342,96 zł

kup najtaniej

Tempish

Tempish Volt S

319,99 zł
Materiały promocyjne partnera

Jak kupić używany samochód i nie dać się oszukać? Zobacz 3 sposoby NA

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Wróć na motofakty.pl Motofakty
Dodaj ogłoszenie