Opel Tigra Twin Top

Podczas genewskiego salonu samochodowego w marcu tego roku Opel Tigra Twin Top został wybrany “Kabrioletem Roku 2004 r." Tytuł ten nadało mu 19-osobowe jury złożone z dziennikarzy pochodzących z 11 krajów.

Niedawno znacznie liczniejsza grupa dziennikarzy mogła przekonać się, czy ich koledzy dokonali trafnego wyboru. W okolicach Hamburga odbyły się jazdy zapoznawcze oplowskim coupe-kabrioletem.

Właściwości ruchowe pojazdu wynikają z jego konstrukcji, dlatego najpierw krótko o budowie Tigry. Nadwozie jest estetyczne, zwarte i opracowane z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa. Oprócz przedniej i tylnej strefy kontrolowanego zgniotu samochód ma boczne elementy chroniące przed zderzeniem, a mocne przednie słupki i pałąk za fotelami ochraniają jadących w razie przewrócenia się kabrioletu.

Konstruktorzy nie silili się na wygospodarowanie miejsca z tyłu - Tigra jest tylko 2-osobowa. Za to kierowca i pasażer mają dużo miejsca,a za fotelami wygospodarowano przestrzeń 70 dm3 na podręczny bagaż. Podstawowy bagażnik w wersji coupe ma objętość 440 dm3, a po złożeniu dachu w bagażniku, czyli w wersji cabrio - 250 dm3.

Nadwozie bardzo łatwo przekształcić z coupe w kabriolet i odwrotnie. Wystarczy zwolnić dwa zaczepy dachowe i nacisnąć przycisk umieszczony na desce rozdzielczej. Wtedy urządzenie elektro-hydrauliczne w ciągu 18 sekund złoży stalowy dach, chowając go pod pokrywę bagażnika.

Samochód będzie oferowany do wyboru z dwoma 4-cylindowymi silnikami benzynowymi: 1,4 i 1,8 l. Nawet z tym o mniejszej pojemności skokowej daje dużą przyjemność jazdy. Jadący odbierają wrażenie dynamicznej jazdy i pewnego zachowania się pojazdu na drodze. Nic dziwnego, skoro tzw. podwozie pochodzi z usportowionej Corsy GTS.

Nowa Tigra na polskim rynku pojawi się w przyszłym roku. Ceny jeszcze nie ustalono, natomiast w Niemczech wersja 1,4 l ma kosztować 16 700 euro, a wersja 1,8 l - 17 900 euro.

Opel Tigra Twin Top - wybrane dane techniczne