WRC: Latvala najszybszy w Rajdzie Akropolu

Drugą lokatę zajęli Daniel Sordo i Carlos Del Barrio (Citroen DS3 WRC) a trzecią Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul (Ford Fiesta RS WRC). Faworyci rajdu, Sébastien Ogier i Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC), po kłopotach technicznych zajęli dopiero 10. miejsce. W samochodzie francuskiej załogi uszkodzeniu uległo złącze przewodów i do pompy paliwowej nie docierał prąd. Po pięciu miejscach na podium w pierwszych pięciu rajdach – w tym trzech zwycięstwach – awaria na pierwszym odcinku specjalnym rajdu kosztowała załogę10 karnych minut. Mimo to Ogier i Ingrassia utrzymali pozycję liderów w klasyfikacji mistrzostw świata. Również Volkswagen nadal prowadzi w klasyfikacji producentów.

Jari-Matti Latvala wygrał jeden z klasyków w kalendarzu WRC, jednocześnie po raz pierwszy triumfując w barwach Volkswagena. Dla 28-latka był to ósme zwycięstwo w karierze, a po trzecich miejscach w Portugalii i Argentynie – jego trzecie z rzędu podium. W Grecji Fin uzyskał najlepsze czasy na czterech odcinkach specjalnych z czternastu rozegranych. Łącznie Latvala może pochwalić się 276 zwycięstwami oesowymi w swojej karierze..
Swój wkład w sukces Volkswagena w Rajdzie Grecji mieli także Andreas Mikkelsen i Mikko Markkula. Ich czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej to największy sukces w karierze Mikkelsena, dla którego Rajd Akropolu był dopiero trzecim startem w Polo R WRC.

Na mecie powiedzieli:

Jari-Matti Latvala: „Jestem niezmiernie szczęśliwy, dedykuję to zwycięstwo całej załodze Volkswagena. Mój początek nowego sezonu był bardzo trudny, ale zespół zawsze we mnie wierzył i bezwarunkowo mnie wspierał. Wygranie Rajdu Akropolu ma dla mnie duże znaczenie także dlatego, że był on niezwykle trudny i jest prawdziwym klasykiem. Od czasu, gdy jako osiemnastolatek wystartowałem tutaj po raz pierwszy, marzyłem, aby kiedyś go wygrać. Ostatni odcinek specjalny wydawał mi się być najdłuższym i najtrudniejszym od wielu lat, dokładnie czułem każdy kamień, każde uderzenie i nieubłagalnie płynący czas. Jest powód, aby świętować!”

Sébastien Ogier: „Dziesiąte miejsce i punkty za pierwsze miejsce w Power Stage – więcej tym razem nie mogłem osiągnąć. Naturalnie to frustrujące, jeżeli czuje się w sobie i w samochodzie siłę, aby dotrzeć na podium, a tu mały techniczny problem z dopływem prądu do pompy paliwowej zatrzymuje nas już na pierwszym odcinku specjalnym. Od tego momentu chodziło nam już tylko o to, aby utrzymać wysokie tempo, codziennie dojechać do celu i wykorzystywać sytuacje, gdy naszym rywalom gorzej się wiodło. Obroniliśmy prowadzenie w klasyfikacji generalnej, teraz niecierpliwie oczekujemy kolejnych rajdów, bo chętnie znów znaleźlibyśmy się na czele wstawki.”
 

Andreas Mikkelsen: „Co za niesamowity rajd, co za niesamowity ostatni dzień. W niedzielę, po sobotnich trudnościach, wszystko toczyło się korzystnie dla nas. Złapaliśmy dobry rytm i próbowaliśmy naciskać na zajmującego trzecie miejsce Nassera Al-Attiyah. Już na pierwszym przejściu oesów dzisiaj rano nadrobiłem straty i nawet nieznacznie wyprzedziłem Nassera. Fakt, że zrobiłem przy tym trzy najlepsze czasy, był naturalnie kropką nad i. Ogólnie mówiąc, jesteśmy zadowoleni z wyniku. A zawdzięczam to moim mechanikom, którzy wczoraj wykonali doskonałą pracę. To wszystko budzi apetyt na więcej i na najbliższy rajd na Sardynii.”

Jost Capito, dyrektor Volkswagen Motorsport: „To zwycięstwo jest sukcesem całego zespołu. Jari-Matti Latvala wykonał absolutnie doskonałą pracę, cierpliwością i dobrze skalkulowanym ryzykiem zasłużył sobie na ten sukces. O tym, jak cenny jest to rezultat świadczy fakt, że o zwycięstwie albo miejscu poza ścisłą czołówką mogłaby zadecydować uszkodzona opona. Trzy różne marki na podium to dowód, że rywalizacja w Rajdowych Mistrzostwach Świata jest niesamowicie zacięta. Dlatego jestem dumny z całego zespołu i ogromnie cieszę się z sukcesu Jari-Mattiego. Wrażenie zrobił na mnie tutaj, w Grecji, także Andreas Mikkelsen, który pokonał wszystkie trudności i w porywającym finiszu wywalczył czwarte miejsce. Także postawa Sébastiena Ogiera zasługuje na najwyższe uznanie – mimo kłopotów technicznych pierwszego dnia rajdu, osiągnął maksimum tego, co można było.

Wyniki Rajdu Akropolu:

1. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) – VW Polo R WRC 4.31:01,2
2. Daniel Sordo/Carlos Del Barrio (E/E) - Citroen DS3 WRC + 1:50,0
3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B) - Ford Fiesta RS WRC + 2:14,1
4. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN), VW Polo R WRC + 3:55,1
5. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (Q/I) - Ford Fiesta RS WRC + 4:12,6
6. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S) - Ford Fiesta RS WRC + 5:48,7
7. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN)- Citroen DS3 WRC + 8:00,7
8. Martin Prokop/Michal Ernst (CZ/CZ) - Ford Fiesta RS WRC + 8:01,2
9. Evgeny Novikov/Ilka Minor (RUS/A) - Ford Fiesta RS WRC + 8:11,1
10. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) - VW Polo R WRC + 10:10,3

Klasyfikacja mistrzostw świata kierowców:

1. Sébastien Ogier 126
2. Jari-Matti Latvala 74
3. Sébastien Loeb 68
4. Mikko Hirvonen 61
5. Thierry Neuville 50
6. Dani Sordo 47

Klasyfikacja producentów:

1. Volkswagen Motorsport 180
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 162
3. Qatar M-Sport World Rally Team 83
4. Qatar World Rally Team 71
5. Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team 29
6. Jipocar Czech National Team 29
7. Volkswagen Motorsport II 26
8. Lotos WRC Team 12