Nowoczesne paliwa Statoil

Nowe paliwa Statoil Suprema 95, Suprema 98, SupraDiesel i SupraGaz zapewniają właściwą ochronę silnika w okresie zimowym, korzystnie wpływają na ekonomikę pracy i żywotność wszystkich elementów.

Przygotowanie samochodu do zimy, nie kończy się na zmianie opon z letnich na zimowe, wymianie oleju, czy położeniu dodatkowej warstwy wosku na karoserię.

Dodatki uszlachetniające

Odpowiedniej ochrony potrzebuje też serce pojazdu, czyli silnik. Do tego niezbędne jest wysokogatunkowe, najlepiej bezsiarkowe paliwo, ułatwiające początkowy rozruch silnika. Niektóre paliwa, tak jak produkty Statoil z serii Suprema, dzięki specjalnym dodatkom, zapobiegają powstawaniu osadów w zaworach dolotowych, przez co minimalizują tarcie i

ułatwiają start zimnego silnika.

- Dodatki uszlachetniające, użyte do wzbogacenia naszych paliw, pozwalają z jednej strony uzyskiwać lepszą dynamikę przy mniejszym spalaniu, a z drugiej zredukować tarcie w zimnym silniku, co znacząco wpływa na jego żywotność - mowi Agnieszka Brukszo, dyrektor marketingu Statoil Polska - Tworząc paliwa serii Suprema, w dużym stopniu kierowaliśmy się sugestiami producentów silników. Dzięki temu najnowsze technologie tak dobrze ze sobą współgrają - dodaje.

Normy przed terminem

Statoil wprowadził do swojej oferty trzy nowoczesne, bezsiarkowe paliwa: Suprema 95, Suprema 98, SupraDiesel. Spełniają one unijne normy, które w Polsce zaczną obowiązywać dopiero w roku 2009.

Suprema 95, Suprema 98 oraz SupraDiesel charakteryzują się minimalnym poziomem zawartości i spalania siarki (znikoma zawartość siarki pozwala używać określenia "paliwa bezsiarkowe"). Wpływa to bezpośrednio na dłuższą żywotność jednostki napędowej.

Podobne standardy jakościowe jak przy produkcji paliw Suprema 95, Suprema 98 i SupraDiesel, Statoil zastosował dla SupraGazu. W celu zapewnienia jak największego komfortu użytkowników, SupraGaz przygotowany jest tak, aby spełniał rygorystyczne wymogi normy PN-EN 589:2003. Właściciele samochodów wybierający SupraGaz mogą być pewni, że ich pojazdy zasilane są

paliwem najwyższej jakości, o wysokim poziomie czystości. Dla każdego kierowcy paliwo tej klasy to gwarancja niezawodności silnika w każdych warunkach atmosferycznych.  

Na zimowych paliwach znają się najlepiej

Kto jak kto, ale Norwegowie o zimowych paliwach wiedzą wszystko. Śniegi, mrozy i paliwa to ich żywioł. Za kołem podbiegunowym zima nigdy nie rozpieszcza, ale też i nigdy nie zaskakuje kierowców. Muszą być i są przygotowani, bo mają właściwe paliwa.

W Norwegii nawet diesle nie marzną, a to dzięki odpowiednio dobranemu, szlachetnemu produktowi bazowemu. Jednym z głównych jego parametrów jest temperatura mętnienia. Dobrano ją tak, aby podczas ochładzania oleju napędowego jak najpóźniej w paliwie pojawiły się mikroskopijne ciała stałe, zwane parafinami. Następnie w procesie przygotowywania zimowego "diesla" wzbogaca się go specjalistycznymi dodatkami - depresatorami. Ich zastosowanie pozwala na obniżenie parametru nazywanego "temperaturą zablokowania zimnego filtra". Jest to istotne, albowiem w przypadku obniżania się temperatury oleju napędowego drobiny parafiny stają się tak duże, że blokują przepływ paliwa.

O tym, że Norwegom żaden mróz nie straszny świadczą stacje paliw Statoil za kołem podbiegunowym i w Murmańsku, gdzie panują temperatury do minus 50 stopni C. Doświadczenia zdobyte w ekstremalnych warunkach pozwalają na dobór składu paliwa odpowiednio do warunków pogodowych panujących w Polsce zimą.

PAMIĘTAJ!

Stosowanie zimowego Diesla i Gazu

gwarantuje:

- komfort jazdy w zimowych warunkach,

- łatwiejsze uruchamianie silnika,

- wyższą wydajność paliwa.