Dział: Technologie, produkty - Żółta bezpieczna linia

Liderów bardzo atrakcyjnego rynku amortyzatorów jest co najmniej kilku, podobnie jak szczególnie udanych konstrukcji. W

technologicznym czubie rządzi Bilstein z pionierskim rozwiązaniem upside-down zastosowanym w jednorurowych amortyzatorach gazowych B6 i B8. Sprężony gaz powoduje, że przy rosnących obciążeniach minimalizowane jest spienianie oleju. To z kolei przyczynia się do znaczącej poprawy własności tłumiących amortyzatora. Jednorurowa konstrukcja umożliwia lepsze odprowadzanie ciepła generowanego w dużych ilościach podczas pracy tego tłoka amortyzatora w cylindrze. Świat sportów samochodowych niejednokrotnie był już świadkiem rozerwania amortyzatorów na skutek niewłaściwego odprowadzania ciepła.

Ze sportu do cywila
Technologia upside-down powstała na potrzeby sportów motorowych, skąd trafiła do „cywilnych” pojazdów. Jej nowatorstwo polega na tym, że zastosowano montaż tłoczyska na dole oraz poprowadzono rurę amortyzatora po łożyskach ślizgowych. Umożliwia to rozkład siły tarcia na większej powierzchni, podczas gdy siły tłumienia pozostają na takim samym poziomie w każdych warunkach pracy. Dzięki temu stabilność prowadzenia pojazdu ulega zauważalnej poprawie.

Wszystkie te rozwiązania sprawdzają się zarówno w sporcie, jak i podczas normalnej eksploatacji samochodu, przy częstym przewożeniu ładunków, czy holowaniu przyczepy. Zapewniają po prostu lepsze prowadzenie i optymalną przyczepność kół do nawierzchni.

Bezpiecznie w standardzie
Wiedza o roli amortyzatora w całej konstrukcji samochodu jest wciąż na niskim poziomie. Świadomość ta jest oczywiście większa wśród osób zawodowo zajmujących się mechaniką oraz tych, które miały okazję używać samochodu do celów sportowych. W trudnych warunkach rajdu, czy wyścigu samochodowego często to właśnie parametry zawieszenia, czyli także rodzaj zastosowanych amortyzatorów, a nie moc silnika decydują o sukcesie.

Sukces to jednak nie tylko puchar na szafce, ale również bezpieczne dotarcie do celu. Ta oczywista uwaga adresowana jest przede wszystkim do kierowców na co dzień przemieszczających się w samochodach o standardowej konstrukcji. Im też warto polecić amortyzatory Bilstein B6. Ich rozmiary sprawiają, że można je montować w pojazdach o normalnej wysokości, bez konieczności dokonywania jakichkolwiek przeróbek.

W modnym stylu
Coraz więcej kierowców decyduje się na obniżenie zawieszenia. Tak dyktuje moda i sportowe zacięcie kierowców, szczególnie młodych. Taki styl preferują zwłaszcza miłośnicy tuningu optycznego, natomiast obniżenie środka ciężkości jest istotne zwłaszcza przy jeździe sportowej, pozwalając m. in. na bezpieczne pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach.

Do pojazdów z obniżonym zawieszeniem skonstruowano amortyzatory Bilstein B8, montowane ze specjalnymi, krótszymi i twardszymi sprężynami. Cały proces obniżania zawieszenia to jednak operacja wymagająca dużego doświadczenia. Niedopuszczalne są próby amatorskiego skracania seryjnych sprężyn. Niewłaściwie wykonane obniżenie może zmienić tak istotne parametry, jak kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy czy pochylenie koła, a tym samym znacznie pogorszyć parametry jezdne samochodu.

Amortyzatory przeznaczone Do wersji z obniżonym zawieszeniem ten renomowany producent zaleca zestaw własnej produkcji oznaczony symbolem B12, wyposażony w odpowiednio dobrane do nich sprężyny. Gwarantuje to idealne dopasowanie wszystkich elementów – bardzo ważne w tak istotnej części samochodu, jaką jest zawieszenie. Dobierając amortyzatory z żółtej linii najlepiej jest skorzystać z profesjonalnych katalogów. Precyzyjny dobór ułatwi uniknięcie pomyłek i zapewni optymalne parametry tłumienia.