Używany Ford Galaxy. Rodzinny van za kilka tysięcy złotych

Bartosz Gubernat
Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu
Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu
Udostępnij:
Zaletami używanego Galaxy I są niskie ceny zakupu i eksploatacji oraz wygodne i obszerne wnętrza. W wersjach z silnikami benzynowymi trzeba zaakceptować wysokie spalanie lub zamontować LPG. Z kolei większość już diesli straszy wysokimi przebiegami.

Produkcja Forda Galaxy rozpoczęła się w 1995 roku. Siedmioosobowy van był konstrukcją wspólną Forda, Volkswagena (Sharan) i Seata (Alhambra). Wszystkie auta korzystały z tych samych rozwiązań technicznych, płyty podłogowej Volkswagena i były produkowane w jednej, portugalskiej fabryce. W drugiej połowie lat dziewięćdziesiątych były jednymi z najpopularniejszych pojazdów (w swojej klasie) w Europie Zachodniej.

Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu
Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu

Kupując używanego Forda Galaxy szczególnie dobrze obejrzyj jego nadwozie. Jak większość Fordów, także i ten model, jest bardzo podatny na korozję. Ogniska rdzy najszybciej pojawiają się na tylnych błotnikach w rejonie nadkoli oraz na progach. Rdzewieć lubią też okolice klamki na tylnej klapie oraz dolne partie drzwi, zwłaszcza od wewnętrznej strony.

Warto zatem poszukać egzemplarza zakonserwowanego lub na bieżąco przypilnowanego. Duże ogniska korozji wiążą się z koniecznością wstawiania łatek i reperaturek. Od strony mechanicznej warto zweryfikować przede wszystkim przebieg auta. Ford Galaxy z dużym przebiegiem wymaga częstych dolewek oleju. Silnik, który nie był regularnie przeglądany, mogą trapić także uporczywe wycieki oleju.

Turbodiesel od Volkswagena

Ford Galaxy pierwszej generacji na rynku jest obecny w kilku wersjach napędowych. W tym turbodieslami o poj. 1,9 litra i mocy 90, 110, 115, 130 lub 150 KM. Pozostałe warianty to jednostki benzynowe: 2.0 (116 KM), 2.3 (140 lub 145 KM) oraz 2.8 VR6 (174 lub 204 KM) w odmianach z napędem na przednią lub obie osie. Silnik 1.9 TDI to znana i sprawdzona w Volkswagenach jednostka, która nie wymaga specjalnej rekomendacji - przy należytym serwisowaniu potrafi pokonać bez usterek pół miliona kilometrów i więcej. Wśród silników benzynowych na uwagę zasługuje właśnie testowany 2.3. W porównaniu do silnika 2.0 pali prawie tyle samo benzyny, ale znacznie lepiej radzi sobie z napędzeniem ważącego 1600 kg samochodu. Natomiast 2.8 VR6 to w czasach drogiej benzyny propozycja ekstremalnie nieekonomiczna - nic dziwnego, że zwykle jest wyposażony w instalację LPG.

Ford Galaxy z pośrednim silnikiem benzynowym jeździ całkiem przyzwoicie. Do miana demona prędkości co prawda sporo mu brakuje, ale niecałe 13 sekund do setki, to zważywszy na masę i wymiary auta, dobry wynik. Jak w przypadku większości Fordów, auto dobrze trzyma się drogi, ale nie jest przy tym przesadnie twarde. Wręcz przeciwnie. Pokonując nierówności kierowca ma wrażenie, jakby płynął łodzią po niewielkich falach. Spalanie w cyklu miejskim waha się miedzy 13 a 15 litrów benzyny. W trasie można je zmniejszyć do ok. ośmiu litrów. Rachunki na stacji można zbić, montując instalację LPG. W przypadku tego paliwa średnia w cyklu mieszanym to ok. 11-12 litrów. Jadąc w dłuższą trasę można jedynie żałować, że do dyspozycji mamy tylko pięć biegów. Kto poznał zalety dobrodziejstwa, jakim są popularne dzisiaj skrzynie sześciobiegowe, na pewno się z nami w tej kwestii zgodzi. Przy prędkości powyżej 120-130 km/h ręka aż chce wrzucić szóstkę.

Wnętrze - siedem miejsc, obracane fotele

Wnętrze Forda Galaxy to najmocniejsza strona tego auta. Jest przede wszystkim bardzo przestronne. Miejsca w dwóch pierwszych rzędach bez problemu wystarcza dla pięciu dorosłych osób. Każdy z nich ma do dyspozycji osobny fotel (także z tyłu), a dzięki rezygnacji z klasycznego tunelu środkowego osoba podróżująca miedzy pasażerami siedzącymi przy oknach może wygodnie położyć na ziemi nogi. Trzeci rząd siedzeń przeznaczony jest raczej dla dzieci. Składając dodatkowe fotele szybko uzyskujemy sporą przestrzeń bagażową.

Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu
Testujemy używane: Ford Galaxy - rodzinny van w cenie kompaktu

Rewelacyjnym rozwiązaniem jest możliwość obracania przednich siedzeń, co pozwala w mgnieniu oka zamienić auto w małe miejsce spotkań. Jakość materiałów użytych do wykonania wnętrza jest bardzo dobra. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim miękki welur, którym obszyto fotele i wykończono drzwi. Przyjemne w dotyku i trwałe są także plastiki oraz tworzywo pokrywające kokpit. W testowanym aucie mimo 245 tys. km przebiegu oznaki zużycia widać jedynie na nieco wytartej kierownicy. Wskaźniki i przyciski umieszczono w sprawdzonych miejscach, głównie na środku kokpitu, dzięki czemu obsługa większości urządzeń jest prosta i intuicyjna. Niestety elegancki i czytelny panel sterowania klimatyzacją lubi się psuć, a wskaźnik poziomu paliwa często się wiesza i przekłamuje.

Forda Galaxy Ghia - dobrze wyposażony

W testowanej wersji Ghia standardem są przyciemniane i elektrycznie sterowane szyby, automatyczna klimatyzacja, obracane przednie fotele, oraz wykończenie kokpitu elementami drewnopodobnymi. Samochód ma także zmieniarkę płyt CD, elektrycznie regulowane lusterka i praktyczne stoliki w oparciach przednich foteli. Co ciekawe, oba wyposażono w teleskopy zapobiegające składaniu się pod wpływem obciążenia. Podobnie jak uboższe wersje auto może pochwalić się jeszcze ABS-em, poduszkami powietrznymi i możliwością regulacji intensywności podświetlenia tablicy wskaźników.

Zobacz także: Hyundai Grand Santa Fe w naszym teście

Polecamy: Sprawdzamy co oferuje Nissan Qashqai 1.6 dCi

Tańszy i ładniejszy od konkurencji

Na rynku wtórnym za sprawnego Forda Galaxy pierwszej generacji trzeba zapłacić minimum 3000 zł. Tyle pieniędzy wystarczy na egzemplarz z początku produkcji (1995-1997) z silnikiem benzynowym i licznymi niedomaganiami bądź wysokim przebiegiem. Na auto w bogatszej wersji wyposażenia z końcówki produkcji tej wersji musimy przygotować ok. 5000-7000 zł. Ceny bliźniaczych samochodów, ale produkowanych pod szyldem Volkswagena lub Seata są nieznacznie wyższe. Tyle samo co Galaxy kosztują natomiast konkurenci z Francji (Peugeot 806 i Citroen Evasion), jak również mniejszy o rozmiar Opel Zafira. Ze względu na ładniejszą stylistykę naszym zdaniem w tym zestawieniu wygrywają jednak Ford Galaxy, Volkswagen Sharan i Seat Alhambra. Biorąc pod uwagę, że wszystkie trzy korzystają z tych samych rozwiązań technicznych, na czoło stawki wysuwa się najtańszy w zestawieniu Ford Galaxy.

Ford Galaxy to jeden z lepszych samochodów w swojej klasie dostępnych na rynku. Jego główne zalety to obszerne wnętrze, dobre właściwości jezdne i niska awaryjność. Wady to przede wszystkim mało ekonomiczne silniki i kłopoty z wentylacją. Samochód rzadko się psuje, ale ma swoje słabe punkty. Z obserwacji serwisów wynika, że są to elektrohydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego i poluzowujące się złącze w skrzynce przyłączeniowej akumulatora. Stosunkowo często zdarzają się także drobne awarie, jak np. problemy z działaniem panelu sterowania ogrzewania i klimatyzacji, czy wariujący wskaźnik poziomu paliwa. Klienci przyjeżdżają także z usterkami górnej pokrywy schowka tablicy rozdzielczej. W autach z silnikami Diesla awaryjne jest koło zamachowe o podwójnej masie oraz elastyczny przewód wlotowy chłodnicy powietrza doładowującego.

Rynkowi konkurenci:
- Volkswagen Sharan
- Seat Alhambra
- Opel Zafira
- Fiat Ulysse
- Peugeot 806
- Citroen Evasion

Średnie ceny części zamiennych: ASO (zamiennik, internet)
Tarcze hamulcowe przód (szt.) - 509 zł (120 zł)
Klocki hamulcowe przód (kpl.) – 393 zł (180 zł)
Sprzęgło – 1328 zł (550 zł)
Amortyzator przedni (szt.) – 350 zł (240 zł)
Końcówka drążka kierowniczego – 120 zł (80 zł)
Filtr oleju - 5 zł (18 zł)
Filtr pyłkowy – 118 zł (20 zł)
Filtr powietrza – 95 zł (44 zł)


Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Sentech

SENTECH AL 2500 EXPERT

269,00 zł119,00 zł-56%
miejsce #2

Gtx

GTX Alkomat Elektrochemiczny

399,00 zł269,00 zł-33%
miejsce #3

Certen

Certen Personal White

389,00 zł338,00 zł-13%
miejsce #4

Promiler

PROMILER AL 7000 LITE

238,00 zł229,00 zł
miejsce #5

Bean

AlcoFind AF-35

299,00 zł
miejsce #6

XBLITZ

Xblitz Spirit

77,99 zł
Materiały promocyjne partnera

Nowy taryfikator

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie