Renault Laguna Grandtour kontra Peugeot 407 SW

Francuskie samochody mają swoich zagorzałych zwolenników, jak i przeciwników. Nie każdemu odpowiada zaklęta w "czterech kółkach" radość życia i szczypta wygodnictwa, prezentowana przez twórców z podparyskich biur projektowych. A jednak te dwa rodzinne kombi nie są sztampowymi przykładami takich pojazdów.

Z grubsza wiadomo, że rodzinne kombi musi być obszerne, zapewnić wystarczający komfort i bezpieczeństwo podróży pięciu osobom. Laguna Grandtour i Peugeot 407 SW spełniają te warunki, ale każde na swój sposób. To auta dla ludzi o nieco odmiennych temperamentach.

Cechy szczególne

Z Laguną w takiej postaci przyjdzie nam się pożegnać jesienią, ponieważ w październiku wejdzie na rynek nowa generacja tego modelu. Obecna przed dwoma laty przeszła restyling, w którym retuszom poddano głównie

przód samochodu oraz nieznacznie deskę rozdzielczą. Bagażnik Laguny nie jest zbyt pojemny, to zaledwie średnia w segmencie, ale i tak wygrywa zdecydowanie w porównaniu z Peugeotem 407 SW.

Konstruując Peugeota 407 postawiono na wizerunek marki - lwa. Zarówno sedan , jak i kombi charakteryzuje się dynamiczną, wręcz agresywną linią nadwozia. Linia dachu, łagodnie przechodząca w tylną klapę oraz proporcjonalna sylwetka miały swoja cenę.

Większe wymiary zewnętrzne nie spowodowały rewolucji w środku pojazdu. Na tylnych siedzeniach miejsca jest zaledwie wystarczająco, a to jest zresztą także głównym minusem sedana. Bagażnik natomiast ma niespełna 450 l. W kombi to skromny wynik. Za to Peugeot może się poszczycić innymi atutami - ma ogromny, przeszklony dach, zasłaniany elektryczną żaluzją.

Wrażenie przestrzeni nad głową i rozświetlenie wnętrza jest znakomite, choć latem w takim przypadku klimatyzacja będzie miała co robić. Przestronność, to jednak tylko wrażenie, bo pasażerowie swobodniej poczują się w

Lagunie. W niej z tyłu nie będzie kłopotu z kolanami, a ilość praktycznych schowków zadowoli nawet skłonne do zabierania ulubionych zabawek dzieci. Deska rozdzielcza zadziwia swą prostotą i funkcjonalnością. Nie ma tu zbędnych przycisków, kokpit jest wręcz ascetyczny.

Odmienną koncepcję przyjęli inżynierowie Peugeota - deska rozdzielcza jest wykonana z bardzo dobrych materiałów, dobrze spasowana, lecz ilość przycisków w środkowym panelu zniewala. Zanim opanujemy rozplanowanie przycisków radioodtwarzacza i klimatyzacji, minie trochę czasu. Pod

względem kolorystyki wnętrza milej czuje się w Lagunie, choć wszechobecna czerń w Peugeocie nie przytłacza ze względu na obecność szklanego dachu.

Silniki

Obaj konkurenci mogą się pochwalić szeroką gamą jednostek napędowych, ale najczęściej wybierane przez nabywców są diesle. Francuzi nieźle przyswoili sobie tajniki technologii common rail, produkując żwawe i ekonomiczne silniki.

Pod maską Laguny znalazł się motor 2,0 l i mocy 150 KM. Jest ona wystarczająca, aby z zapasem

bezpieczeństwa wyprzedzać i bez problemów pokonywać dłuższe dystanse. Przy tym spalanie utrzymuje się na niskim poziomie, schodząc na trasie do 5 l/ 100 km.

Podobne zużycie paliwa ma nieco słabszy od konkurenta silnik Peugeota. Odbija się to na osiągach samochodu, ważącego prawie 1600 kg. Jego 2-litrowy motor o mocy 136 KM ma za to świetne wyciszenie. W aucie można rozmawiać bez podnoszenia głosu niezależnie od prędkości.

Wrażenia z jazdy

Odmienna stylizacja obu samochodów nie odpowiada ich zachowaniu podczas jazdy. Stonowana i spokojna Laguna mknie bardzo dynamicznie, podczas, gdy jadąc dość ciężkim 407 SW czuje się niedosyt. Sportowy design nie idzie w parze z osiągami. Za to znacznie lepiej radzi sobie z

nierównościami na drodze. Jego zawieszenie jest twardsze, dające lepsze wyczucie drogi.

Za to Laguna komfortowo pokona krótkie, poprzeczne nierówności, ale na ostrym zakręcie potrafi zarzucić tyłem.

Spasowanie poszczególnych elementów wnętrza jest lepsze w Peugeocie - nawet w czasie jazdy po bruku nie odczuwa się dyskomfortu. Pod tym względem Lagunie trochę brakuje do doskonałości, bo deska rozdzielcza i plastiki drzwi skrzypią na nierównościach.

Fotele w obu samochodach są wygodne, lepsze trzymanie boczne ma jednak Peugeot. Pod względem udogodnień i praktycznych drobiazgów obaj rywale są na tym samym poziomie.

Podsumowanie

Dla każdego coś miłego - Laguna Grandtour i Peugeot 407 SW spełniają rolę rodzinnego kombi, ale każde na swój sposób. Różnice między nimi są niewielkie, choć dostrzegalne. Poziomem wyposażenia, a nawet ceną udowadniają, że zwolennicy francuskich samochodów mogą sobie wybrać najodpowiedniejszy - niezależnie, czy do koloru torebki, czy osobowości.  

Wybrane dane techniczne

Wybrane wyposażenie seryjne

S- wyposażenie standardowe

Nasza ocena (+ oznacza przewagę nad konkurentem)