OMODA 5. Czym chce przekonać do siebie polskich nabywców?

Bogate wyposażenie Omody 5 ma być tym, czym samochód chce przekonać do siebie polskich nabywców. Producent chce tym modelem oferować w standardzie więcej niż to, co zazwyczaj oferuje konkurencja. Jednym z takich rozwiązań jest w system sterowania głosowego, który działa w języku polskim, umożliwiając użytkownikom wydawanie poleceń takich jak "otwórz szyberdach" lub "włącz klimatyzację". Nie zabrakło również miejsca do bezprzewodowego ładowania telefonu, licznych porty USB i różnych schowków, w tym pod konsolą i na rękawiczki. W przestronnym środkowym podłokietniku znajduje się również nawiew klimatyzacji.

Omoda 5 jest wyposażona w system bezkluczykowy, indukcyjną ładowarkę oraz podgrzewane fotele z przodu. Zaraz za podgrzewaną kierownicą umieszczony jest 10,25-calowy wyświetlacz sterowany przyciskami na kierownicy, a na środku deski rozdzielczej drugi 10,25-calowy dotykowy system informacyjno-rozrywkowy kompatybilny ze smartfonami Apple i Android.

Już pierwszy kontakt kierowcy z wnętrzem samochodu ma budzić miłe zaskoczenie. Materiały wykończeniowe mają być miękkie i przyjemne w dotyku, a kierowcę i pasażerów przywitać ma pokaz oświetlenia ambientowego i charakterystyczny dźwięk z głośników Sony. Wygodę podróży podkreślą fotele z ekoskóry, które dodatkowo są podgrzewane i wentylowane. Miejsca kierowcy i pasażera z przodu są regulowane elektrycznie, a samochód jest wyposażony w dwustrefową automatyczną klimatyzację. Kolor oświetlenia ambientowego zmienia się w zależności od wybranego trybu jazdy. Standardowo jest ono niebieskie, a w trybie sportowym czerwone. Można również ustawić je ręcznie w ustawieniach samochodu.

Pod względem praktyczności Omoda 5 oferuje przestronny bagażnik o pojemności 360 litrów, który jest standardowo wyposażony w elektrycznie sterowaną tylną klapę. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 1075 litrów, uzupełniona o schowek pod podłogą i gniazdo 12V.

Omoda 5 mocno stawia na bezpieczeństwo, co podkreśla pięć gwiazdek w teście Euro NCAP. W samochodzie zastosowano różne systemy bezpieczeństwa, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z asystentem utrzymania pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, monitor martwego pola w lusterkach bocznych, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę 360 stopni i system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.