Nissan Juke Hybrid. Jak się sprawdza podczas jazdy? Ile kosztuje?

Bogusław Korzeniowski
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...Fot. Nissan
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...Fot. Nissan
Udostępnij:
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...

Zanim przybliżymy plusy hybrydowego serca tego Nissana, warto wspomnieć o samym modelu i jego najbardziej interesującej wersji wyposażeniowej.

Nissan Juke. Styl który zwraca uwagę.

Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...
Fot. Nissan

Aktualna wersja, która jest w ofercie od 2019 roku, przyciąga uwagę zwiększonymi wymiarami (dł/szer/wys – 4210/1800/1590 mm, podczas gdy poprzednik miał – 4135/1765/1570 mm ), atletyczną sylwetką, atrakcyjnymi obręczami kół z lekkiego stopu oraz stylistyką coupé z dachem, który wydaje się unosić w powietrzu. Jest to szczególnie widoczne w przypadku wersji w której dach jest czarny i kontrastuje z lakierem nadwozia.

Oferowane w standardzie, w pełni diodowe reflektory, zachowały kultowy okrągły kształt, ale teraz został on wzbogacony o nowy motyw litery „Y”.

Dostrzegalne zmiany zaszły także we wnętrzu. Względem poprzednika nowy Juke ma przestronniejszą kabinę i większy bagażnik. Ilość miejsca z tyłu wzrosła o 58 mm na poziomie kolan oraz o 11 mm nad głowami.

Jest to głównie efekt większego o ponad 100 mm rozstawu osi, który z 2530 mm zwiększono do 2636 m. Zmianie uległa też przestrzeń bagażowa, którą powiększono z 354 do 422 litrów (po złożeniu foteli 1189 litra poprzednio i 1305 litrów obecnie).

Przeprojektowane wnętrze jest obecnie bardziej eleganckie i komfortowe. Pozycja kierowcy jest wygodniejsza, pasażerowie z tyłu mają więcej miejsca, a elementy sterowania i schowki są bardziej przyjazne dla użytkownika. Całkowicie przeprojektowano także deskę rozdzielczą, która nie robi już wrażenia „plastikowej zabawki”, a nowe, miękkie w dotyku materiały dodają prestiżu.

N Design, Indywidualność to moje drugie imię

Szczególnie atrakcyjna jest wersja wyposażenia N-Design (nie dostępna w poprzedniej generacji). Standardowa personalizacja tej wersji to dwukolorowe nadwozie: czarny, czerwony lub srebrny dach i odpowiedni kolor nadwozia.
Dostępne opcje to:

  • dach czarny i nadwozie: białe, niebieskie, szare, srebrne, burgundowe, czerwone lub brązowe;
  • dach srebrny i nadwozie: czarne, granatowe, brązowe, niebieskie, burgundowe, czerwone;
  • dach czerwony i nadwozie: szare lub czarne.

Co ważne, wszystkie te opcje kolorystyczne są w ramach wyposażenie N-Design, a to oznacza, że są bez dopłat.

Nissan Juke N-Design i wybór wnętrza

Kolejnym krokiem personalizacji jest wnętrze. W tym wypadku klienci mają do wyboru trzy kombinacje tapicerki foteli oraz wykończenia deski rozdzielczej, drzwi i podłokietnika.

  • tapicerka materiałowa szaro-biała;
  • tapicerka skórzana ekologiczna w kolorze czarno-pomarańczowym;
  • tapicerka skórzana ekologiczna w kolorze czarnym w połączeniu z alacantarą.

Niestety dwa ostatnie warianty, które dodają prestiżu i innowacyjności, wymagają zakupu pakietu spersonalizowanego wnętrza premium (koszt 2700 złotych).

Nissan Juke N- Design i wybór kół

Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...
Fot. Nissan

Wybierając koła, musimy zadowolić się jedyną opcją. Standardem w wersji N-Design są jednak imponujące i największe w ofercie, 19 calowe obręcze kół z lekkiego stopu ze szlifem diamentowym, podkreślające muskularny i dynamiczny styl nadwozia. Opony założone w tym modelu to 225/45R19.

Nissan Juke. Nareszcie hybryda

Juke był oferowany tylko w jednej wersji silnikowej – z trzycylindrową jednostką 1,0 DIG-T o mocy 114 KM. Jest to fajny silniczek, zapewniający dość dobre osiągi, ale ta oferta nie zadowalała wszystkich klientów. Stąd też wielu dealerów narzekało na brak różnorodności wersji silnikowych. Obecnie do oferty sprzedażowej trafiła też wersja hybrydowa.

Zespół napędowy wykorzystuje dwa silniki: główny silnik elektryczny 49 KM i silnik benzynowy 94 KM. Silniki mogą pracować łącznie, aby zapewnić większą moc i bardziej dynamiczne przyspieszenia. W skład układu hybrydowego wchodzi także 15-kilowatowy wysokonapięciowy prądnico-rozrusznik oraz 1,2-kilowatowy akumulator chłodzony cieczą. Sumaryczna moc układu hybrydowego to 143 KM.

Warto podkreślić, że jest to klasyczna hybryda HEV, a nie układ z doładowaniem zewnętrznym typu plug-in. W małym modelu większa bateria znaczne zwiększa bowiem masę pojazdu, ogranicza wielkość zbiornika paliwa, a przy tym jest z reguły za mała do swobodnego poruszania w cyklu elektrycznym na dłuższych dystansach, jak w wersjach większych.

Zastosowany układ hybrydowy rozwija o 25% większą moc niż aktualnie stosowany silnik benzynowy, przy mniejszym zużyciu paliwa – nawet o 40% w cyklu miejskim oraz 20% w cyklu mieszanym.
Auto produkowane jest w Sunderland w Wielkiej Brytanii.

Przekładnia. Innowacja technologiczna

Różnicą pomiędzy klasycznymi hybrydami innych producentów jest przekładnia, którą zaprojektowano w oparciu o doświadczenia zdobyte w sportach motorowych.

Od strony technicznej, skrzynia ma dwa przełożenia dla głównego silnika elektrycznego i cztery przełożenia dla silnika benzynowego. Natomiast pomocniczy silnik elektryczny (wspomniany15-kilowatowy wysokonapięciowy prądnico-rozrusznik) jest sprzęgnięty na stałe z silnikiem benzynowym.

  • w trybie napędu wyłącznie elektrycznego wykorzystywane są dwa przełożenia;
  • w trybie napędu wyłącznie spalinowego wykorzystywane są cztery przełożenia;
  • w trybie napędu hybrydowego wykorzystywane są dwa razy po cztery przełożenia.

Inteligentna, automatyczna skrzynia biegów przenosi siłę napędową z trzech silników zgodnie z trzema trybami napędu, aby zapewnić efektywną i dynamiczną jazdę.

Jak to się sprawdza podczas jazdy?

Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...
Fot. Nissan

Model rusza wykorzystując silnik elektryczny, jak klasyczna hybryda. W związku z tym, że silnik elektryczny o mocy 49 KM służący do napędu kół samochodu, ma moment obrotowy 205 Nm, dostępny już od chwili uruchomienia jednostki, przyspieszenie jest bardzo dynamiczne. Wykorzystując napęd elektryczny, model może płynie osiągnąć nawet 55 km/h.

Podczas jazdy wyraźnie odczuwamy też efekt jazdy samochodem elektrycznym i odzyskiwania energii. Poruszanie się tym Nissanem bardziej przypomina bowiem jazdę elektrykiem niż klasyczną hybrydą. Przekonuje o tym m.in. system e-Pedal, jaki znamy z elektrycznego Nissana Leaf. Umożliwia on sterowanie przyspieszeniem i hamowaniem za pomocą jednego pedału.

Gdy kierowca zdejmuje stopę z pedału gazu, samochód zaczyna delikatnie hamować. Trwa to aż do uzyskania prędkości pełzania (ok. 5 km/h). Umożliwia to maksymalne doładowanie akumulatora energią odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania, co przekłada się później na wykorzystanie energii podczas jazdy w trybie elektrycznym.

Dla osób z niedowierzaniem czytającym o systemie e-Pedal, pragnę przekazać, że hamowanie auta nie jest gwałtowne, a używanie tego rozwiązania szybko wchodzi w nawyk. Wystarczy tylko zauważyć, że dojeżdżając do skrzyżowania, przejścia dla pieszych, czy przygotowując się do skrętu, zazwyczaj przyhamowujemy. W przypadku systemu e-Pedal wystarczy jedynie ściągnąć stopę z pedału przyspieszenia.

Jazda z wykorzystaniem tego układu jest intuicyjna i bardzo szybko przyswajalna przez kierowcę. Tym samym przyzwyczajamy się do tego układu bardzo szybko.

Wizualne zmiany

Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji
Nissan Juke jest crossoverem, który przekonał do siebie wielu klientów. Aktualnie oferowany model jest udaną ewolucją poprzedniego i w drugiej generacji zaakcentowano wszystkie jego dodatnie cechy, eliminując kontrowersyjny styl z „wyłupiastymi oczami”. Jedynym problemem był brak wyboru wersji silnikowej. To był problem, gdyż oto a rynek trafia hybryda. I to jaka...
Fot. Nissan

Juke w wersji hybrydowej zachował stylistkę sportowego coupé-crossovera. Różnice w wyglądzie dotyczą jedynie emblematów Hybrid umieszczonych na przednich drzwiach i pokrywie bagażnika.

Na osłonie chłodnicy modelu Juke Hybrid znalazło się też nowe logo Nissana oraz błyszcząca czarna listwa wzdłuż linii styku z pokrywą silnika, nawiązująca do motywu znanego z innych zelektryfikowanych Nissanów. Dodatkowo model posiada dwukolorowe obręcze o średnicy 19 cali, podobne do tych z modelu Ariya, zapewniające atrakcyjniejszy wygląd i odpowiednie właściwości aerodynamiczne.

Ceny i oferty w Polsce

Klienci z Polski mogą już rozpocząć proces składania zamówienia w ramach przedsprzedaży oraz poznać różne wersje modelu Juke Hybrid. Ceny modelu ustalono na 125 400 złotych za wersję N-Connecta, 138 970 zł za N-Design, 142 370 zł za wersję Tekna. Na rynek polski przygotowano także 60 modeli wersji specjalnej Premiere Edition wycenionej na 137 570 złotych.

Dostawy nowego Nissana Juke Hybrid rozpoczną się w Polsce w sierpniu.

Podstawowe dane techniczne Nissana Juke hybrid i jego konkurentów:


Nissan Juke HybridRenault Captur HybridToyota CHR Hybrid 1,8Toyota CHR Hybrid 2,0
dł/szer/wys [mm]4210/1800/15954227/1797/15764395/1795/15554395/1795/1555
rozstaw osi [mm]2636263926402640
układ napędowy moc [KM]143143122184
masa [kg]1362143814201420
prędkość maks [km/h]165170170180
przyspieszenie [sek]10,210,6118,2
śr spalanie [wg WLTP]54,84,85,3
cena od [zł]125 470117 800124 900144 400

Zobacz także: Mercedes EQA - prezentacja modelu

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera

Akcja policji w Bydgoszczy. Bezpieczeństwo pieszych

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie