Nawet bezdroża nie są mu straszne

Daniel Nowakowski
Udostępnij:
VW Transporter 4Motion prezentuje się na drodze groźnie. Ponad dwie tony stali robi wrażenie na kierowcach przywykłych do aut osobowych.
Fot. Archiwum
Fot. Archiwum

Dzięki terenowemu zawieszeniu za kierownicą siedzi się naprawdę wysoko. Doskonale widać przeszkody, które mogą znajdować się na trasie.

Większość przejedziemy bez trudu. Auto podjeżdża pod zbocza o nachyleniu do 36 stopni. Kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 16 i 22 stopnie. Ma stały napęd na obie osie, krótkie przełożenia skrzyni biegów i załączaną w razie potrzeby blokadę tylnego mostu. Całości dopełniają grube opony z terenowym bieżnikiem.

Fot. Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski

To, co Transportera czyni niezawodnym w terenie, na asfaltowej drodze zaczyna przeszkadzać. Off-roadowe opony hałasują już po przekroczeniu 50 km/h. Sztywne zawieszenie przenosi drgania do kabiny. Manewrowanie też wymaga wprawy. Należy wziąć poprawkę przy ostrych zakrętach, czy podczas gwałtownego hamowania.

Wnętrze jest szare i surowe, ale do jego wykończenia użyto wytrzymałych, wysokogatunkowych materiałów. Deskę rozdzielczą zaprojektowano estetycznie i funkcjonalnie.

Fot. Daniel Nowakowski
Fot. Daniel Nowakowski

Samochód zabiera prócz kierowcy jeszcze siedem osób. Podróżujący mają do dyspozycji wygodne fotele, dwustrefową klimatyzację i mnóstwo przestrzeni .

Przy komplecie pasażerów zostaje nam do dyspozycji 400 l. bagażnika. Natomiast po wyjęciu obu rzędów foteli otrzymujemy aż 6700 l przestrzeni ładunkowej. Wejście do bagażnika zamykają drzwi skrzydełkowe, natomiast pasażerowie wchodzą bocznymi, przesuwnymi drzwiami.

Fot. Archiwum
Fot. Archiwum

Terenowego minibusa napędza 2,5-litrowy turbodoła-dowany silnik diesla o mocy 174 KM. Na obie osie przy 2000 obr./min trafia 400 Nm momentu obrotowego. Do "setki" auto przyspiesza w 12,2 s. Duża moc nie powoduje jednak wzmożonego apetytu na paliwo. W zależności od tego, czy jedziemy poza terenem zabudowanym, czy poruszamy się po mieście, spalanie mieści się w granicach 9-11 l/100 km.

Z jednostką napędową współpracuje 6-stopniowa skrzynia biegów. Za pomocą krótkiego drążka umieszczonego w górnej części kokpitu precyzyjnie wybieramy kolejne przełożenia.

Transporter 4Motion w wersji uterenowionej kosztuje ponad 160 tys. zł.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

miejsce #1

Mega

Mega Zestaw Narzędzi 144Elem. 58144

343,33 zł176,95 zł-48%
miejsce #2

Topex

Topex Zestaw 135 elementów 38D215

244,77 zł141,33 zł-42%
miejsce #3

Bosch

Bosch Zestaw Narzędzi X-line All In One 111 2607017394

380,95 zł245,70 zł-36%
miejsce #4

Knipex

Wiha zestaw Best-of VDE, 12 szt. 36389

989,00 zł873,14 zł-12%
Materiały promocyjne partnera

Jakub Wiech: Ceny ropy naftowej wracają do poziomu sprzed wojny

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie