Samochód wyposażono w pakiet sportowy M obejmujący sportowy układ jezdny oraz zmodyfikowane zderzaki, reflektory przeciwmgielne, aluminiowe listwy ozdobne na progi, fotele i skórzaną kierownicę. Do wyposażenia standardowego należą również 18-calowe obręcze kół z
lekkich stopów pochodzące z auta startującego w wyścigach FIA World Touring Car Championship.
BMW 320si napędza zmodyfikowany silnik o pojemności 2 l osiągający moc 173 KM - 23 KM więcej niż w wersji standardowej. Większą moc uzyskano przez zwiększenie stopnia sprężania. Jednostka ma ponadto większą o 1 mm średnicę cylindrów i mniejszy o 2 mm skok cylindra. Tłoki nie pracują w odlewanych, żeliwnych tulejach cylindrowych, lecz w łączonych tulejach ze specjalnego stopu aluminiowego. Zespół korbowy różni się od standardowego sztywniejszymi
korbowodami i wzmocnioną konstrukcją dwuczęściowej skrzyni korbowej z płytą podstawową.
BMW 320si wyposażono w wydajniejszy układ hamulcowy. Z przodu i z tyłu wykorzystano wentylowane hamulce tarczowe o średnicy 16 cali.
Samochód rozwija prędkość maksymalną 225 km/h, a od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,1 sekundy.
Limitowana produkcja BMW 320si kosztującego 32 150 euro (ok. 128 tys. zł) rozpocznie się wiosną 2006 r. Samochód można będzie zamawiać już od grudnia 2005 r. Światowa premiera sportowej "trójki“ odbędzie się w marcu 2006 r. w ramach Salonu Samochodowego w Genewie.
Policja podsumowała majówkę na polskich drogach
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
