Dział: SKF news - Prawidłowy montaż piasty

Dział: SKF News
Patronat: SKF

VKBA 3496 - zastosowania

Zalecenia montażowe - piasta VKBA 3496

1. Zdemontuj stare łożysko ze zwrotnicy.
2. Oczyść powierzchnię wewnętrzną zwrotnicy i sprawdź czy nie ma uszkodzeń.
3. Nałóż cienką 3-5 mm powłokę pasty przeciwdziałającą korozji ciernej (SKF LGAF3) na całym zewnętrznym obwodzie

piasty. Pasta może być stosowana jedynie na bieżnie łożyska, nie na pierścień ABS (nie nakładać pasty na pierścień).

1. Podczas montażu nowej piasty HBU1, upewnij się że pierścień magnetyczny ABS (o ile występuje w piaście) znajduje się od strony czujnika. Stosując prostopadle równomierny nacisk wyłącznie do zewnętrznego pierścienia piasty zamontuj ją w zwrotnicy.  Nacisk nie może być przyłożony do pierścienia wewnętrznego czy też uszczelniacza, ponieważ łożysko zostanie zniszczone. Następnie załóż pierścienie zabezpieczające
2. Przestrzegaj zaleceń producenta auta w zakresie momentów dokręcania poszczególnych elementów
3. Wprasowując czop piasty w łożysko w zwrotnicy, nacisk powinien być przyłożony TYLKO do wewnętrznego pierścienia łożyska. W innym przypadku grozi to poważnym zniszczeniem łożyska

Nigdy nie używaj starej nakrętki mocującej! Zestaw naprawczy SKF VKBA 3496 zawiera nowy pierścień zabezpieczający i nakrętkę mocującą. Do montażu użyj dostarczonych komponentów!

Pamiętaj: pomimo, że omawiane łożysko VKBA 3496 nie ma magnetycznego pierścienia ABS, występuje on w wielu innych aplikacjach. Nigdy nie używaj śrubokręta do sprawdzenia pierścienia magnetycznego - użyj specjalnej karty magnetycznej (magnetic decoder) albo zwykłego biurowego spinacza do papieru.