ActiveHybrid 3 - najmniejsza hybryda od BMW

W pogoni za coraz niższym zużyciem paliwa oraz redukcją emisji CO2, producenci aut uciekają się do projektowania nowych rozwiązań. W ostatnich latach coraz większą popularnością cieszą się hybrydy, czyli pojazdy napędzane przez dwie jednostki napędowe, z których jedna zasilana jest przez konwencjonalne paliwo, zaś druga korzysta z energii elektrycznej.

W przypadku serii 3, BMW nie zdecydowało się na skonstruowanie nowego układu napędowego. Rozwiązanie zastosowane w tym aucie zostało w całości przeniesione z większej serii 5 i zaadoptowane do mniejszej karoserii. Pod maską BMW ActiveHybrid 3 pracuje więc rzędowy, 6-cylindrowy silnik o pojemności 3-litrów, który dodatkowo został wyposażony w dwie turbosprężarki. Dzięki temu, generuje on 306 KM. To jednak nie

koniec. W rozpędzaniu pojazdu wspomaga go motor elektryczny o mocy 55 KM. Łączna moc, 340 KM, przekazywana jest w całości na tylną oś pojazdu za pośrednictwem 8-biegowej przekładni automatycznej.

Wysoka moc przekłada się na sportowe osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 5,3 sekundy. To o 0,2 szybciej, niż spalinowa wersja 335i. Co ważne, tak dobre osiągi nie są okupione wysokim zużyciem paliwa. Według producenta, auto zadowala się średnio 5,9 l benzyny na 100 km. Wspomniana już wersja 335i potrzebuje 7,2 l na pokonanie tego samego dystansu. Jeśli zaś chodzi o emisję CO2, ActiveHybrid 3 uwalnia do atmosfery 139 g tej substancji z każdym przejechanym kilometrem.

W pełni naładowane litowo-jonowe baterie o pojemności 675 Wh zamontowane w podłodze bagażnika pozwalają na przejechanie dystansu 4 kilometrów z prędkością do 75 km/h.

Z zewnątrz, ActiveHybrid 3 wyróżnia się jedynie chromowanymi napisemami z oznaczeniem wersji. Znajdują się one na słupkach C oraz pokrywie bagażnika. Auto będzie oferowane w czterech odmianach wyposażenia: Sport, Luxury, Modern i M Sport.

BMW nie podało jeszcze cen tego pojazdu w Polsce. Zakup ActiveHybrid 3 w Niemczech wiąże się z wydatkiem 52 tys. euro (ok. 220 tys. zł).