Wyścigowe C30

W celu przystosowania auta na potrzeby wyścigów, zamontowano wewnątrz klatkę bezpieczeństwa. Dokonano także zmian mających na celu poprawienie aerodynamiki - nowe są zderzaki z dodatkowymi spojlerami.

Pod maską C30 pracuje wykonany z aluminium 5-cylindrowy silnik o pojemności 2,0 l zasilany paliwem składającym się w 85

proc. z bioetanolu (alkohol pochodzenia roślinnego), a w 15 proc. z benzyny. W porównaniu ze standardową wersją poddano go licznym modyfikacjom. Na sportowe wymieniono m.in. zawory, rozrząd, kolektory wlotowe i wylotowe. Moc jednostki napędowej wynosi ponad 280 KM (przy 8 750 obr./min.), a jej maksymalny moment obrotowy to 230 Nm (przy 7300 obr./min). Silnik współpracuje z 6-biegową sekwencyjną skrzynia biegów.

Masę auta ograniczono z 1370 do 1134 kg. W układzie hamulcowym wykorzystano z przodu wentylowane tarcze o średnicy 33,2 cm i grubości 3,2 cm z 4-tłoczkowymi zaciskami, a z tyłu tarcze wentylowane o rozmiarach 29 x 1 cm z 2-tłoczkowymi zaciskami.

Sportowe C30 zastąpi wykorzystywany do tej pory w zawodach model S60.