Opony nie do przebicia od Brigdestone

Opony samochodowe, wykonane z mieszanki gumowej, stosowane są od niemal wieku. Jednak ich konstrukcja, opierająca się na wypełnieniu opony powietrzem (lub innym gazem), posiada istotną wadę. Wszystkie one były bardzo podatne na przebicie.
**
CZYTAJ TAKŻE

**

Gdy w 2000 roku firma Michelin zaprezentowała system PAX, wiele osób sądziło, że stanowi to rozwiązanie problemu i wyeliminuje potrzebę stosowania koła zapasowego. Ostatecznie, ta technologia nie przyjęła się na rynku. Opony typu Run-Flat były bardzo sztywne, co znacząco zmniejszało komfort jazdy i przyczyniało się do większego zużycia paliwa. Co więcej, tego typu koła są droższe od "zwykłych" odpowiedników.

Firma Bridgestone przedstawiła jednak opony, które mogą całkowicie zrewolucjonizować rynek kół samochodowych. Japończycy, którzy w 2010 roku zakończyli swoją współpracę z Formułą 1, podeszli do konstrukcji opony w sposób całkowicie odmienny. Widoczne na grafice koło, zamiast wypełniającego ją powietrza, posiada siatkę lub szprychy, wykonane z termoplastycznej żywicy. Nie jest to całkowicie nowe rozwiązanie. Podobną konstrukcję posiadały już opony stosowane w pojazdach kosmicznych lub wojskowych. Jednak po raz pierwszy zaprezentowano oponę dla aut osobowych, która korzysta z tej technologii.

Co ciekawe, nowatorska opona powstała wyłącznie z elementów pochodzących z recyklingu. Dzięki temu, jej cena może być nawet niższa od stosowanych obecnie tradycyjnych "gum". Kolejną zaletą nowych opon Bridgestone'a jest komfort w trakcie jazdy. Dzięki elastyczności żywicy, koła absorbują taką samą ilość wstrząsów jak stosowane dotychczas opony wypełnione powietrzem. Co więcej, zachowują one swoje właściwości przez cały okres użytkowania, aż do starcia się bieżnika.

Czy nowe opony wejdą do produkcji? Niewykluczone, choć jak podaje firma Bridgestone, jest to dopiero prototyp.