Olej na zimę

(w)
Udostępnij:
Teoretycznie wszyscy wiedzą, że aby silnik długo zachował należytą sprawność, oprócz paliwa potrzebny jest olej. W praktyce wielu kierowców o tym zapomina.

Tymczasem od tego, czy silnik samochodu smarowany jest
niezużytym olejem, zależy wiele. Nie tylko wspomniana sprawność, ale np.
zużycie paliwa.


Olej na zimę

Poziom oleju sprawdzamy przy zimnym silniku.
Powinien zostawić na bagnecie ślad między
kreskami oznaczającymi minimum i maksimum.
Jeżeli oleju jest za mało - należy go uzupełnić
fot. Paweł Nowak

Olej najlepiej wymieniać po przejechaniu dystansu określonego przez
producenta auta, a jeśli jeździmy mało, to przynajmniej raz w roku. Jesień
jest do tego odpowiednią porą, gdyż zimą silnik będzie pracować w bardzo
trudnych warunkach.

Jaki olej wybrać? Zawsze o parametrach nie niższych niż wymaga producent
naszego samochodu. Dla tych, którzy nie pamiętają numeru normy zalecanego
oleju, wskazówką jest słowna informacja producenta oleju o tym, do jakiego
typu silnika przeznaczony jest dany produkt.

Dokonując wymiany oleju przed zimą należy pamiętać, aby liczba występująca
po oznaczeniu SAE przed literą W była możliwie najniższa. Liczba ta informuje
o możliwości zastosowania oleju w niskiej temperaturze. Druga liczba mówi
o możliwości użycia go latem. Na przykład wielosezonowy olej mineralny
oznaczony będzie najczęściej SAE 15W-40, półsyntetyczny - SAE 10W-40, a
syntetyczny: SAE 5W-40 lub SAE 0W-40.

Olej na zimę

Jak widać na wykresie, teoretycznie najrozsądniejsze byłoby zastosowanie
syntetycznego oleju, który nawet przy dużych mrozach nie gęstnieje, więc
szybko dociera do wszystkich zakamarków silnika, smarując je błyskawicznie
i skutecznie. Jego stosowanie ułatwia też uruchomienie silnika nawet przy
dużych mrozach. Jednak jego użycie nie zawsze jest technicznie i ekonomicznie
uzasadnione. Jeśli w silniku o dużym przebiegu zastosujemy olej syntetyczny
po mineralnym, może dojść do "rozszczelnienia" silnika, gdyż olej syntetyczny
może wypłukać osady. Jeśli już się zdecydujemy na taką zamianę, to pierwszy
olej syntetyczny warto wymienić bardzo szybko, np. już po przejechaniu
tysiąca kilometrów.

Wymieniając olej, pamiętajmy także o wymianie filtru oleju. Zużyty olej
zlejmy do naczynia i oddajmy w warsztacie samochodowym. Nie wolno go wylewać
do kanalizacji ani na ziemię, gdyż poważnie zanieczyszcza środowisko. Kiedy
już mamy świeży olej, po przejechaniu tysiąca kilometrów sprawdźmy - przy
zimnym silniku - jego poziom. Olej powinien zostawić na bagnecie ślad między
kreskami oznaczającymi minimum i maksimum. Jeżeli oleju jest za mało -
należy go uzupełnić.

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie