Kraków ma już sto autobusów elektrycznych. Ostatni to nowość na ulicach. Debiut hiszpańskiej firmy na polskim rynku

- Setny autobus elektryczny jest już w Krakowie. Po raz pierwszy dostawcą autobusów dla krakowskiego MPK jest firma inna niż Solaris, hiszpański Irizar. Warto podkreślić, że jest to debiut tego producenta na polskim rynku jeżeli chodzi o produkcję pojazdów dla komunikacji miejskiej, a Kraków jest pierwszym miastem, do którego trafił nowy autobus - informuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie.

Nim jednak dostarczony do MPK nowy elektryk wyjedzie na regularną linię, będzie musiał przejść badania i testy.

- Realizowana umowa obejmuje dostawę czterech elektrycznych pojazdów o długości 12 metrów (z opcją zamówienia kolejnych trzech). Wszystkie zamówione pojazdy będą niskopodłogowe i będą posiadać klimatyzację, wydzieloną przestrzeń i platformę dla wózków inwalidzkich, monitoring oraz gniazda USB do ładowania smartfonów. Każdy pojazd można ładować za pomocą wtyczki i pantografu, co pozwala na szybkie i wolne ładowanie. Należy podkreślić, że wszystkie systemy i urządzenia w autobusie, w tym ogrzewanie, działają wyłącznie na energię elektryczną - wyjaśnia MPK.

W tym roku MPK SA w Krakowie czeka na dostawę kolejnych autobusów elektrycznych. Ich dostawcami będą Solaris (18 sztuk autobusów przegubowych) i Irizar (trzy autobusy 12-metrowe). Po dostawie elektryków z tego kontraktu flota autobusów bezemisyjnych w Krakowie wzrośnie do ponad 120.

Jak informowało MPK, autobusy elektryczne są w eksploatacji od 2014r. Na początku były to wyłącznie autobusy dzierżawione od różnych zagranicznych firm. Na początku 2016r. wprowadzono do eksploatacji autobus Solaris Urbino 12 Electric, który wcześniej był pojazdem testowym producenta. Od września 2016 eksploatowane są 4 autobusy Solaris Urbino 8,9E. W styczniu 2017r. wprowadzono do eksploatacji kolejny autobus Solaris Urbino 12 Electric, który także wcześniej był pojazdem testowym producenta.

Kolejne autobusy elektryczne wprowadzono do ruchu w sierpniu 2017r. Nowe Solarisy Urbino 12 electric dla krakowskiego MPK S.A. w Krakowie są wyposażone w centralny silnik trakcyjny o mocy 160 kW i baterie typu Solaris High Energy o pojemności 160 kWh. Z kolei przegubowe Urbino 18 electric napędzane są silnikiem trakcyjnym o mocy 240 kW, a energia elektryczna do jego napędzania gromadzona jest w bateriach typu Solaris High Energy o pojemności 200 kWh.

Według stanu na dzień 15 lipca br. w Krakowie wykorzystywanych jest 32 szt. - Solaris Urbino 12E, 63 szt. - Solaris Urbino 18E i 4 szt. - Solaris Urbino 8.9E.

Wszystkie zamówione przez MPK S.A. pojazdy są niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, automat biletowy (w którym za bilet będzie można zapłacić zarówno monetami, jak i kartą płatniczą), monitoring oraz nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej. Baterie autobusów mogą być ładowane na dwa sposoby: przez zamontowany na dachu pantograf lub podczas przebywania na terenie zajezdni przez złącze typu plug-in. W marcu 2021 roku rozpoczęło się wprowadzanie autobusów przegubowych Solaris U18E z zamówienia obejmującego 50 autobusów tego typu.

W kwietniu br. po ulicach miasta jeździły już 3 autobusy zasilane wodorem - marki Solaris, Autosan i Arthur Bus. Autobusy wodorowe to całkowicie bezemisyjne, a jedyną substancją wydzielaną podczas jazdy jest woda lub para wodna. Oczywiście pojazdy są niskopodłogowe, dostosowane do przewozu osób poruszających się na wózkach. Posiadają klimatyzację, monitoring i system informacji pasażerskiej. Obecnie na ulicach Krakowa są użytkowane 2 autobusy wodorowe - Solaris Urbino 12 Hydrogen i Autosan Sancity 12LFH.

Do tankowania wodoru w MPK SA w Krakowie służy mobilna stacja ORLEN Południe, zlokalizowana na terenie zajezdni autobusowej w Płaszowie. Krakowski przewoźnik w najbliższych latach planuje zakup nowych autobusów zasilanych wodorem z wykorzystaniem środków unijnych. Jednocześnie do ich obsługi ma zostać przystosowana Stacja Obsługi Autobusów w Płaszowie, która będzie gruntownie przebudowana.

Chcesz porozmawiać z Lincolnem? Meta tworzy chatboty z osobowością