Dział: Nowe technologie - Hamulce od Delphi

Jakość produkowanych części podparta jest działaniami rozbudowanego zaplecza badawczego. Wytwarzane tarcze oraz klocki hamulcowe poddawane są procedurom testowym pozwalającym dobrać optymalne materiały i metody produkcyjne. Delphi może pochwalić się bardzo pozytywnymi wynikami w testach porównawczych między własnymi produktami a częściami montowanymi w samochodach przez producenta (OE). Hamulce wyposażone w elementy opracowane przez Delphi okazują się bardziej wydajne. Poza wysoką skutecznością hamowania umożliwiają także płynne zatrzymanie pojazdu co przekłada się na lepszą kontrolę trakcji. Skala działalności koncernu umożliwia mu nie tylko opracowywanie produktów bazujących na własnych rozwiązaniach technicznych, ale także konkurencyjność cenową.

Hamulce, wskazówki techniczne:

Nie należy odłączać lub podłączać elementów elektronicznych układu ABS przy włączonym zapłonie. Wzrost natężenia prądu może spowodować uszkodzenie układu.

Większe zużycie wewnętrznego klocka oznacza blokowanie się tłoczka. Większe zużycie klocka zewnętrznego oznacza konieczność wymiany elementu mocującego oraz nasmarowania prowadnicy zacisku.

Jeśli w pojeździe układ ABS uruchamia się niepotrzebnie, należy przeprowadzić próbę drogową z zastosowaniem testera diagnostycznego. Należy sprawdzić, który elektromagnes jest aktywowany i na które koło lub obwód hydrauliczny oddziałuje.

Podczas wymiany czujnika położenia przepustnicy należy zawsze używać narzędzia diagnostycznego. Z instalacją nowego czujnika może wiązać się konieczność zaprogramowania jednostki sterującej silnika ECU. Niezastosowanie się do tego wymogu może spowodować zatrzymanie działania tempomatu i układów ABS.

W przypadku stwierdzenia utraty płynu hamulcowego z pompy hamulcowej mimo braku oznak wycieku należy sprawdzić stan podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamulce. W przypadku wystąpienia wycieku, płyn może zostać przez nie zassany.