Nowa Ibiza

Ibiza czwartej generacji jest pierwszym modelem koncernu Volkswagena zbudowanym na nowej platformie opracowanej dla segmentu małych samochodów. Produkowana będzie wyłącznie w fabryce w Martorell koło Barcelony. 

Nowa Ibiza jest pierwszym autem seryjnym zaprojektowanym całkowicie pod kierunkiem Luka Donckerwolke, autora m.in. takich projektów jak Lamborghini Murcielago i Gallardo. Nie dziwi więc sportowy styl. Auto ma muskularne tylne błotniki, wyraźnie zaznaczone nadkola i sporych rozmiarów wlot powietrza pod przednim zderzakiem.

W porównaniu z poprzednikiem mały Seat urósł. Ma 405,2 cm długości, czyli o 10,1 cm więcej niż wcześniej, a jego wysokość wzrosła o 0,4 cm (do 144,5 cm). Nieco tylko zmniejszono szerokość (o 0,5 cm do 169,3 cm). Rozstaw osi wynosi 246,9 cm i jest o 0,7 cm większy niż w poprzedniej generacji modelu. Bagażnik auta urósł o 25 l i jego pojemność to obecnie 292 l.

W przedniej osi, a w szczególności w zawieszeniu,

wprowadzono znaczne modyfikacje, które mają zwiększyć precyzję prowadzenia i zwrotność. Nowe jest też oprogramowanie elektryczno-hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego.

W opcji oferowany będzie układ Hill Holder Control, który ułatwia ruszanie pod górę. Blokuje on toczenie się pojazdu

przez 2 sekundy po zwolnieniu pedału hamulca, przed naciśnięciem pedału gazu. Nowością będzie też funkcja sterowania kierunkiem świecenia lamp przeciwmgielnych, która znacznie poprawia widoczność w zakrętach. Mechanizm uruchamia się przy prędkości poniżej 40 km/h po włączeniu kierunkowskazu albo kiedy kąt skrętu kierownicy przekracza określoną wartość.

Do napędu nowej Ibizy przewidziano trzy silniki benzynowe: 1,2 l/70 KM, 1,4 l/85 KM i 1,6 l/105 KM. Jeśli chodzi o diesle, to oferowane będą jednostki 1,4 l/80 KM oraz 1,9 l/ 90 lub 105 KM. Silniki współpracują standardowo z 5-biegową skrzynią manualną.