Uszlachetniacz Motor Life jest chyba jedynym środkiem smarnym, który doczekał się poważnych badań naukowych oraz poświęcona została mu spora część monografii na temat modyfikowania węzłów tarcia pojazdów preparatami wprowadzanymi do nich na etapie eksploatacji.
Niezależnie od rozważań natury teoretycznej, zasadnicza część pracy dotyczy praktyki, a przede wszystkim odpowiada na pytanie - czy środek ten dolewany do oleju silnikowego i przekładniowego w samochodzie jest skuteczny.
Autorem monografii jest prof. dr hab. inż. Stanisław Laber szef Instytutu Budowy Maszyn i Pojazdów Uniwersytetu Zielonogórskiego.
Rezultaty badań są interesujące dla każdego specjalisty i tych kierowców, którzy szukają preparatów wysokiej jakości, bezpiecznych, skutecznie zwiększających trwałość mechanizmów w silniku i skrzyni biegów. W pracy tej autor zwrócił uwagę przede wszystkim na zagadnienia modyfikacji węzłów tarcia dostępnym na rynku preparatem Motor Life.
Lepsze smarowanie
Węzły tarcia są podstawowymi systemami w maszynach i urządzeniach, a więc także w silnikach i skrzyniach biegów samochodów, decydującymi o trwałości i niezawodności ich działania. O jakości węzłów tarcia decydują czynniki materiałowe, konstrukcyjne, technologiczne oraz eksploatacyjne. Spośród czynników eksploatacyjnych do najważniejszych należą warunki smarowania - intensywność smarowania oraz jakość środka smarnego.
Czy Motor Life wpływa na poprawę tych czynników?
Badania laboratoryjne i eksploatacyjne wykazały, że w wyniku modyfikowania warunków pracy, czyli smarowania węzłów tarcia tym preparatem występują znaczące zmiany w miejscu działania preparatu.
Przede wszystkim wzrasta odporność na zużycie oraz zwiększona zostaje trwałość warstwy granicznej. Warto dodać, że dotyczy to wszystkich badanych olejów mineralnych, w tym zawierających dodatki i syntetycznych. Prawidłowością jest, że czym gorszy olej, a więc mający niskie własności smarne, tym lepsze uzyskuje się efekty modyfikacji.
Polepszenie własności smarnych badanych olejów w wyniku modyfikacji preparatem eksploatacyjnym Motor Life potwierdzone zostało w warunkach eksploatacyjnych. Olej silnikowy CE/SF SAE 14W/40 w całym zakresie eksploatacji, to znaczy od momentu zalania olejem silnika do momentu wymiany oleju [przebieg 20 000 km], miał lepsze własności smarne.
Stwierdzono także potrzebą mniejszego prądu rozruchu oraz mniejsze zużycie [niższą zawartość żelaza w oleju]. Poprawie uległy parametry techniczne silnika. Wzrosło ciśnienie na poszczególnych cylindrach oraz zmniejszyło się zadymienie. Zasadą jest, że czym gorszy stan tzw. "skojarzenia": tuleja - tłok/pierścienie, tym większy przyrost ciśnienia. Potwierdzona także została w testach eksploatacyjnych niższa głośność pracy węzłów tarcia o 4 dB. Zmniejszyło się zapotrzebowanie mocy o 4%.
Mechanizmy wytrzymają więcej
Korzyści wynikające ze stosowania preparatu Motor Life wynikają z mechanizmu działania na warstwy przypowierzchniowe współpracujących elementów węzłów tarcia. Dipolowe cząsteczki preparatu doprowadzone za pośrednictwem oleju (olej jest przede wszystkim nośnikiem preparatu) do powierzchni trących powodują wytworzenie na nich dodatkowej zastępczej warstwy granicznej.
Wytworzona nowa warstwa graniczna zdolna jest do przeniesienia większych obciążeń dynamicznych i temperaturowych. Innymi słowy - można jechać ostrzej w warunkach ekstremalnie trudnych bez szkody dla silnika.
Motor Life
- Redukuje współczynnik tarcia
- Zmniejsza zużycie oleju i paliwa
- Zwiększa moc silnika
- Uszczelnia
- Zapobiega suchym startom
- Chroni przed korozją
- Wycisza pracę mechanizmów
- Przedłuża żywotność mechanizmów
- Zmniejsza toksyczność spalin
- Zapobiega osadzaniu się nagaru
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
