Piękna Włoszka

Brerę zaprojektował Giorgetto Giugiaro. O ile niemieckie konstrukcje można uznać za surowe w swej stylistyce, o tyle w pojazdach rodem z Italii liczą się emocje. Jest tak na pewno jeśli chodzi o Brerę. Już pierwszy rzut oka

widać, że samochód ten ma sprawiać radość swoim wyglądem. Umiejętne połączenie elegancji i elementów sportowych powoduje, że auto z pewnością długo nie straci na świeżości.

Brera to coupe, którym wygodnie mogą podróżować dwie dorosłe osoby. Z tyłu jest miejsce dla dwojga dzieci.  Pojemność przestrzeni bagażowej wynosi 300 l i można ją

powiększyć do 610 l składając tylne siedzenia. Jeśli właściciel zdecyduje się na zamontowanie sprzętu car-audio firmy Bose oferowanego w opcji, to objętość spada do 236/546 l + 20 l w dodatkowym schowku pod podłogą bagażnika.

Płyta podłogowa Brery to zmodyfikowana platforma Alfy Romeo 159, wspólna z Fiatem Cromą i Oplem Vectrą. W zawieszeniu Bery zastosowano te same rozwiązania, co w oferowanej już na naszym rynku Alfie Romeo 159. Z przodu wykorzystano podwójne wahacze poprzeczne. Z tyłu zawieszenie jest wielowahaczowe. W  porównaniu ze "159" zwiększono sztywność elementów tłumiących, co zapewnić ma bardziej sportowe wrażenia z

jazdy i jeszcze lepsze prowadzenie się auta przy dużych prędkościach czy w ostrych zakrętach.

Brera oferowana będzie na europejskich rynkach początkowo z dwoma silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa: 2,2 l/185 KM i 3,2 l V6 o mocy 260 KM. Mają one współpracować z manualnymi, 6-stopniowymi skrzyniami

biegów. Brera 3.2 wyposażona jest w napęd na wszystkie koła z trzema mechanizmami różnicowymi. W normalnych warunkach drogowych moment obrotowy przekazywany jest w stosunku 43/57 na przednią i tylną oś. Przy zablokowaniu środkowego mechanizmu różnicowego, co następuje np. w trakcie utraty przyczepności na śliskiej nawierzchni, napęd może być przekazywany w stosunku 72/28 lub 22/78 na przednie i tylne koła.

Alfa Romeo Brera zostanie wprowadzona na nasz rynek w marcu.

Wybrane dane techniczne: