Nieprzerwanie od 110 lat

Uroczyste otwarcie wystawy w Skoda Auto Museum było doskonałą okazją do tego, by świętować 110 rocznicę rozpoczęcia produkcji silników w Mlada Boleslav. Był to również idealny moment, by uczcić rocznicę oficjalnej przejażdżki pierwszym motocyklem Laurin & Klement, co miało miejsce równo 110 lat temu, dokładnie 18 listopada 1899 roku w Pradze.

- Na świecie jest zaledwie kilka firm, które produkują środki transportu ze swymi własnymi silnikami i to nieprzerwanie od 110 lat. Mnóstwo firm, które powstawały w tamtych czasach, już dawno temu zakończyło swą działalność lub zmieniły jej profil. Jeszcze inne po prostu przekształciły się w fabryki montażowe. Natomiast tutaj, w Mlada Boleslav, w produkcję i rozwój środków transportu jesteśmy zaangażowani już od 1895 roku. Początkowo tworzyliśmy rowery, a pierwsze zaprojektowane przez nas motocykle trafiły do produkcji od 1899 roku - twierdzi Lukas Nachtmann, szef Skoda Auto Archive.

Produkcja obecnie stosowanych silników rozpoczęła się w grudniu 2001 roku. W hali
M6 zwanej "nowym warsztatem silnikowym" pracuje obecnie 600 osób, a każdego dnia z taśmy montażowej zjeżdża aż 2800 jednostek.

Są to dwa silniki: trzycylindrowa 1.2 HTP oferująca moc 60 lub 70 KM, a od tego roku także jednostka 1.2 TSI o mocy 105 KM. W hali M6 odbywa się również końcowy montaż silników 1.4 MPI dysponujących mocą 80 lub 86 KM oraz jednostek wysokoprężnych 1.4 TDI PD (70 lub 80 KM), 2.0 TDI PD (136 lub 140 KM) i 2.0 TDI CR (140 lub 170KM).

Od stycznia 2001 roku czeska firma produkuje także skrzynie biegów, zdolność produkcyjna sięga 2900 sztuk dziennie, w co zaangażowanych jest 800 pracowników. Głównym produktem zjeżdżającym z taśmy jest ręczna, pięciobiegowa przekładnia MQ 200. Silniki i skrzynie biegów wyprodukowane w Mlada Boleslav można znaleźć nie tylko w Skodach, również w autach innych marek wchodzących w skład grupy VW.

Historia produkcji silników w Mlada Boleslav

1895 - Założenie filrmy Laurin & Klement
1899 - Prezentacja dziennikarska pierwszego motocyklu (i silnika) wyprodukowanego przez L&K
1905 - Pierwszy silnik L&K w samochodzie (Voiturette L&K Type A)
1907 - Wprowadzenie jednego z pierwszych ośmiocylindrowych silników na świecie
1925 - W Mladá Boleslav rusza produkcja silników i samochodów oznaczonych logo z uskrzydloną strzałą
1964 - Początek produkcji silnika 990 Type (Škoda 1000 MB) w hali M2, zwanej dzisiaj "starym warsztatem silnikowym"; samochody z silnikiem umiejscowionym z tyłu produkowane były od 1964 do 1990 roku.
1987 - Silnik Škody z powrotem trafia pod maskę samochodu we współczesnej hostorii marki, pierwszym modelem z silnikiem umiejscowionym pod maską jest Škoda Favorit
1991 - Przyłączenie się do Grupy Volkswagen
1997 - Škoda dostarcza do Grupy VW pierwszy silnik (1.0 50 KM)
2001 - Początek produkcji jednostki napędowej 1.2 HTP i przekładni MQ200, w hali M6
2009 - Rusza produkcja silnika 1.2 TSI