Michelin i Porsche zacieśniają współpracę

Opony Michelin przygotowane dla Porsche 919 Hybrid na sezon 2014 są o 15 proc., czyli o 5-6 centymetrów węższe niż w

poprzednie. Zmniejszenie szerokości opon wpłynęło również na zredukowanie masy kompletu 4 opon o 8 kilogramów, co wpłynęło na zmniejszenie  oporu aerodynamicznego i masy całego samochodu. Co warte podkreślenia zmniejszenie rozmiaru opon nie wpłynęło na ich osiągi czy wytrzymałość.

Osiągi i efektywność samochodów klasy LMP1 startujących w wyścigach długodystansowych zależy między innymi od masy  pojazdów i ich aerodynamiki, które w znacznym stopniu zależą od opon. Dzięki odpowiedniej współpracy z zawieszeniem opony są w stanie zapewnić pojazdom wysokie osiągi, nawet w zakrętach w których przeciążenia przekraczają 3G.

Michelin współpracuje również z Porsche w przygotowaniu modelu 911 RSR do wyścigów długodystansowych w klasie GTE Pro. W ubiegłym roku Porsche 911 RSR na oponach Michelin wygrało wyścig Le Mans 24 w tej klasie, w tym roku celem jest powtórzenie tego sukcesu.

Michelin i Porsche wykorzystują swoje doświadczenie zdobyte na torach wyścigowych również w samochodach przeznaczonych na drogi publczne.  Celem zaangażowania obu firm w sport jest rozwijanie innowacji, które będą mogły być zastosowane nie tylko w samochodach wyścigowych.

Przykładami wykorzystania doświadczeń ze sportów motorowych w seryjnej produkcji są opony Michelin Pilot Sport Cup 2 dla Porsche 918 i Porsche 911 GT3, które zostały opracowane z wykorzystaniem technologii i doświadczeń z torów wyścigowych.