Jaki rodzaj napędu wybierają Polacy? Tak wypadamy na tle innych państw z Europy

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w sierpniu 2023 roku zarejestrowano w Polsce 41 149 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 6,97% (+2 682 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 1,38% (-574 szt.) mniej niż w lipcu 2023 roku. Dane skumulowane (353 092 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2023 roku o 9,70% (+31 228 szt.).

W sierpniu 2023 roku klienci indywidualni firmy i nabywcy instytucjonalni zarejestrowali 8,7 tys. aut z napędem hybrydowym. Wynika z tego, że co czwarte nowe auto zarejestrowane w Polsce w ubiegłym miesiącu było klasyczną hybrydą (24%). Sama Toyota Corolla odnotowała ponad 3,2 tys. zarejestrowanych nowych egzemplarzy.

6,7 tys. aut zarejestrowanych w sierpniu było natomiast tzw. miękką hybrydą (18,5%). Mniejszą popularnością cieszą się hybrydy typu plug-in, czyli umożliwiającymi ładowanie z gniazdka - 0,8 tys. sztuk (2,2%0. W pełni elektrycznych aut odnotowano natomiast 1,3 tys. szt. - (3,6%0.

Biorąc pod uwagę tylko klasyczne i miękkie hybrydy, to ich udział w rynku nowych aut w sierpniu 2023 r. (42,5 proc.) byłby większy niż pojazdów spalinowych (40.9 proc.).

Szczegółowe dane o najpopularniejszych markach i modelachmożna znaleźć w materiale Czy wiesz jakiej marki było najczęściej rejestrowane auto w Polsce?

W sierpniu 2023 r. rynek samochodów w UE zwiększył się o 21%, do 787 626 szt. zarejestrowanych aut, wyznaczając trzynasty z rzędu miesiąc wzrostu. Chociaż sierpień jest zwykle słabszym miesiącem pod względem sprzedaży samochodów, dwucyfrowe wzrosty wskazują, że rynek UE odbudowuje się po zeszłorocznych niedoborach komponentów. Dwucyfrowe wzrosty procentowe można było zaobserwować na większości rynków, w tym na trzech największych: Niemcy (+37,3%), Francja (+24,3%) i Włochy (+11,9%).

Od stycznia do sierpnia 2023 r. liczba rejestracji nowych samochodów w UE znacznie wzrosła (+17,9%), do 7,1 mln sztuk. Pomimo tej widocznej od początku roku tendencji wzrostowej, rynek pozostaje poniżej poziomu sprzed pandemii COVID-19, który w 2019 r. sięgał 9 mln sprzedanych aut. Warto zauważyć, że większość rynków, w tym cztery największe: Hiszpania (+20,5%), Włochy (+20,2%), Francja (+16,6%) i Niemcy (+16,5%) osiągnęły dwucyfrowe wzrosty procentowe w tym ośmiomiesięcznym okresie.

W sierpniu b.r. udział w rynku samochodów elektrycznych po raz pierwszy przekroczył 20% (z 11,6% w sierpniu ubiegłego roku), wyprzedzając diesle po raz drugi w tym roku i stając się trzecim najpopularniejszym wyborem wśród nabywców nowych samochodów. Samochody hybrydowo-elektryczne utrzymały swoją pozycję jako drugi wybór kupujących, z 24% udziałem w rynku. Podczas gdy samochody benzynowe są nadal najczęściej wybierane, ich udział w rynku zmniejszył się z 38,7% w sierpniu ubiegłego roku do 32,7% - czytamy w komunikacie ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów).

W sierpniu 2023 r. liczba rejestracji samochodów elektrycznych w UE zwiększyła się o 118,1%, osiągając poziom 165 165 sztuk, co stanowi 21% rynku. Z wyjątkiem Malty (-22,6%), wszystkie rynki UE odnotowały dwu- i trzycyfrowe wzrosty procentowe, przy czym Niemcy, najważniejszy rynek pod względem wolumenu, zyskał aż 170,7%. Belgia odnotowała rekordowy wzrost wynoszący 224,5%. Ogólnie, sprzedaż samochodów elektrycznych zwiększyła się o 62,7%, do niemal miliona aut zarejestrowanych od stycznia do sierpnia.

W sierpniu liczba rejestracji nowych samochodów hybrydowo-elektrycznych w UE zwiększyła się o 29%, głównie dzięki silnemu wzrostowi na trzech z czterech najważniejszych rynków: Niemczech (+59%), Francji (+38,7%) i Hiszpanii (+21,5%), choć we Włoszech nastąpił delikatny spadek (-2,3%). Łącznie rynek ten zyskał 28,6%, ze sprzedażą blisko 1,8 miliona samochodów w okresie od stycznia do sierpnia, co odpowiada jednej czwartej rynku.

W ubiegłym miesiącu liczba rejestracji nowych samochodów hybrydowych typu plug-in w UE zyskała 5,5% i wyniosła 58 557 sztuk. Dobre wyniki na głównych rynkach, takich jak Holandia (+44,7%), Francja (+40,5%) i Szwecja (+24,9%) zdołały zrównoważyć spadek w Niemczech (-41,1%), które są największym rynkiem dla tego rodzaju napędu. Pomimo wspomnianego wzrostu, udział w rynku samochodów hybrydowych typu plug-in skurczył się z 8,5% do 7,4% w sierpniu bieżącego roku.

W sierpniu rynek samochodów benzynowych w UE nieznacznie wzrósł o 2,1%, choć jego udział w rynku obniżył się z 38,7% do 32,7% w porównaniu z sierpniem zeszłego roku. Głównym motorem wzrostu były dobre wyniki we Włoszech (+25,3%) i Francji (+21,5%), podczas gdy większość rynków w bloku odnotowała spadki.

Z drugiej strony, rynek samochodów z silnikami wysokoprężnymi w sierpniu w UE kontynuował spadek (-6%), pomimo ożywienia w Niemczech (+9,2%) i na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej, zwłaszcza na Słowacji (+22,6%) i w Rumunii (+19,4%). Udział samochodów z silnikami wysokoprężnymi w rynku wynosi obecnie 12,5%, wobec 16,1% w sierpniu ubiegłego roku