Fotelik kupuj z rozwagą

Bogdan Możdżyński
Fot. Grzegorz Gałasiński: Foteliki podzielone są na 5 grup, w zależności od wielkości dziecka.
Fot. Grzegorz Gałasiński: Foteliki podzielone są na 5 grup, w zależności od wielkości dziecka.
Udostępnij:
Wybierając fotelik samochodowy dla dziecka najlepiej nie kierować się ceną, a stopniem ochrony zdrowia i życia pociechy.

Rynek jest wręcz zasypany fotelikami samochodowymi dla dzieci, ale wybór najwłaściwszego dla małego pasażera nie jest łatwy. Najlepiej nie kierować się ceną, a stopniem ochrony zdrowia i życia dziecka.

 

Fot. Grzegorz Gałasiński: Foteliki podzielone są na 5 grup, w zależności od wielkości dziecka.
Fot. Grzegorz Gałasiński: Foteliki podzielone są na 5 grup, w zależności od wielkości dziecka.

Szczególną ochronę dzieci podczas przewożenia samochodem nakazują przepisy ustawy o ruchu drogowym, ale - jak słusznie mówią policjanci -  zwykła troska rodziców o bezpieczeństwo dzieci powinna ich skłaniać do zainstalowania fotelików (lub specjalnych siedzisk - podstawek).

 

Dzieci pod specjalną ochroną

 

Chodzi o tych małych pasażerów, którzy mają mniej niż 12 lat i mniej niż 150 cm wzrostu. Wożenie ich bez specjalnych fotelików czy też w fotelikach ale bez zapięcia, naraża je na

Fot. Renault: Do mocowania fotelików służą specjalne zaczepy. Zaleca się, by dzieci najmłodsze przewozić w foteliku tyłem do kierunku jazdy.
Fot. Renault: Do mocowania fotelików służą specjalne zaczepy. Zaleca się, by dzieci najmłodsze przewozić w foteliku tyłem do kierunku jazdy.

ogromne ryzyko urazów podczas kolizji drogowej, a kierowcę - w każdej już sytuacji - na mandat i punkty karne. Dzieci starsze, których wiek i wzrost bliskie są wielkości maksymalnych, wskazanych przez przepisy (np. 11-letni chłopiec liczący 140 cm), mogą być przewożone bez fotelika, ale pod warunkiem zastosowania podwyższenia i zapięcia pasów bezpieczeństwa. Dzięki podwyższeniu pasy przebiegają na bezpiecznych wysokościach: przez klatkę piersiową i biodra. Poza tym, z takiej pozycji dzieci mają lepszą

Fot. Renault: Foteliki powinny mieć homologację, co oznacza, że spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa.
Fot. Renault: Foteliki powinny mieć homologację, co oznacza, że spełniają rygorystyczne normy bezpieczeństwa.

widoczność.

 

Gdzie kupić

 

Foteliki można znaleźć niemal we wszystkich sklepach z artykułami dla najmłodszych. Najlepiej jest kupować je w sklepach, które się w fotelikach specjalizują. Oferta jest bogata, zarówno pod względem ceny jak i wyposażenia. Wystarczy przejrzeć internetowe witryny tych placówek, jak choćby: www. bobomarket.pl, www. tanimarket.pl, www.baby.com.pl, www.familyshop.com.pl, www.dlasmyka.pl czy www.calineczka. pl. Oferują foteliki czołowych producentów, polskich nie wyłączając. Polskie zresztą, np. Ramatti lub Deltim - obok włoskich Inglesina i Chicco czy francuskiej Renolux - oferują produkty najbardziej przystępne cenowo. Do najdroższych należą zaś foteliki niemieckiej firmy Recaro, holenderskiej Maxi-Cosi i angielskiej Kiddy (od 800  do 1700 i

Fot. Renault: Dobry fotelik ma możliwość regulacji siedziska, wysokie boki i oparcie wystające ponad głowę dziecka, może być zamontowany na przednim
Fot. Renault: Dobry fotelik ma możliwość regulacji siedziska, wysokie boki i oparcie wystające ponad głowę dziecka, może być zamontowany na przednim i na tylnym siedzeniu - przodem lub tyłem do kierunku jazdy.

więcej zł). Najwięcej jest fotelików w cenie 450 - 700 zł. I najczęściej im droższy fotelik, tym bogaciej wyposażony i zrobiony z materiałów wyższej jakości, choć  - jak mówi Agnieszka Gorzkowska z warszawskiego sklepu "Bobas i My" - polskie w niczym nie ustępują zagranicznym. Producenci stosują w fotelikach coraz nowsze rozwiązania, by dziecko chronione było jak najlepiej. SPS, czyli system bocznej ochrony głowy (oferuje np. Maxi-Cosi), dodatkowe naciągi na pasy unieruchamiające foteliki czy regulatory głębokości siedzisk to tylko niektóre z nich. 

 

Czym się kierować kupując fotelik?

 

Eksperci są zgodni, że fotelik powinien:

- odpowiadać wzrostowi i masie dziecka, co nie oznacza, że jego wiekowi, bo dzieci rozwijają się różnie,

- mieć potwierdzenie bezpieczeństwa w postaci certyfikatu, znaku lub homologacji,

- pasować do auta, którym ma być wożone dziecko,

Fot. Volvo: Przed zakupem warto upewnić się, czy wybrany fotelik będzie pasował do naszego auta.
Fot. Volvo: Przed zakupem warto upewnić się, czy wybrany fotelik będzie pasował do naszego auta.

- mieć instrukcję montażu.

 

Warto też, by fotelik miał możliwość regulacji siedziska, wysokie boki i oparcie wystające ponad głowę dziecka (zwiększa to jego bezpieczeństwo), mógł być zamontowany na przednim i na tylnym siedzeniu - przodem lub tyłem do kierunku jazdy, wreszcie by można było zdemontować jego pokrycie do prania. W sklepach w Polsce znajdziemy foteliki, które spełniają część, większość lub wszystkie te wymagania. Niektórzy mówią, że najlepiej jest nie kupować fotelika używanego, bo często jego przeszłość nie jest znana (nie ma pewności czy nie brał udziału w wypadku), a gwarancja przysługuje tylko pierwotnemu nabywcy.

 

Grupy fotelików

 

Foteliki są zazwyczaj dzielone na pięć grup:

- O - dla niemowląt do 10 kg (czyli do około 6-9 miesięcy),

- 0+ - dla dzieci do 13 kg  (do 12-15 miesięcy ),

- 1 - dla dzieci ważących 9-18 kg (do 4 lat),

- 2 - dla dzieci ważących 15 - 25 kg (4-6 lat),

- 3 - dla dzieci ważących 22 - 36 kg (6-12 lat).

 

Foteliki dla niemowląt są najczęściej wielofunkcyjne i mogą spełniać także rolę kołyski, nosidełka i bujaczka, a często można dokupić odpowiedni wózek. Taki fotelik może być umieszczony na przednim siedzeniu tyłem do kierunku jazdy (lepsza ochrona karku i kręgosłupa), pod warunkiem jednak, że wyłączona jest poduszka powietrzna. Dzieci starsze powinny jeździć już tylko na tylnej kanapie i to najlepiej na jej środku.

 

Foteliki ponadgrupowe

 

Na rynku oferowane są też foteliki ponadgrupowe, czyli przystosowane do różnej masy i wzrostu dzieci. I tak np. fotelik Trimax-racer niemieckiej firmy Concord przeznaczony jest dla dzieci o masie od 9 do 36 kg, czyli od około 9 miesięcy do 12 lat (!), dzięki specjalnej dwuściennej "skorupie". Gdy dziecko przekroczy masę 18 kg,  można odkręcić oparcie i otrzymać siedzisko, które będzie mu służyć do masy 36 kg. Fotelik wyposażony jest m.in. w 5-punktowe pasy i 3-stopniową regulację wysokości.

 

O tym, czy fotelik spełnia - bardzo zresztą rygorystyczne - europejskie normy bezpieczeństwa ECE R 44/03, a tym samym, czy może być dopuszczony na rynek, świadczy znak atestowy "E". Trzeba go znaleźć, a na tej samej naklejce powinna też być dopuszczalna masa dziecka. Jak nam powiedziano w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMot) taki znak powinny mieć wszystkie foteliki, które są do Polski importowane. I tak np. fotelik z Niemiec będzie miał znak E1 R44R/03, z Francji po "E" będzie "2", z Włoch - "3", z Holandii - "4". Foteliki produkcji polskiej homologuje PIMot umieszczając po "E" liczbę "20". Zagraniczne homologacje są w Polsce honorowane, czyli nie są przez PIMot potwierdzane. W internecie można znaleźć wiele stron, na których specjaliści radzą jak wybrać wygodny i bezpieczny fotelik (m. in.: www. dzieci.lunar.pl, www. dziecko.nestle.pl). Portal www.fotelik.info przynosi wyniki testów fotelików samochodowych i to także tych sprzed dwóch - trzech lat.

 

Zanim wybierze się fotelik, trzeba się upewnić, że spełnia najwyższe wymagania. Choć, jak mówią policjanci, największą gwarancją bezpieczeństwa na drodze jest rozwaga.

  

Wybrane foteliki w obecnej ofercie rynkowej:
 

 

Marka/Model

Kraj pochodzenia

Masa (kg)

 W wyposażeniu m.in.:

Cena (zł)

Ramatti/

Venus

Polska

0 - 18

Regulacja oparcia i pasów fotelika

325

Peg-Peregro/

Primo Viaggio

Włochy

0 - 13

Fotelik wypinany z bazy na stałe

zamontowanej w aucie

 549 zł

Play Beat/

Evolution

Hiszpania

0 - 25

System podwójnego napinania pasów

659 zł

Maxi-Cosi/

Priori XP

Holandia

9 - 18

SPS, dodatkowy naciąg na pas

samochodowy

 729 zł

Bébé Confort

/Trianos Safe Side

Francja

9 - 36

System Safe Side dodatkowo chroniący

głowę

669 zł

Kiddy Life

W.Brytania

9 - 36

8-stopniowa regulacja wysokości

oparcia i 3- stopniowa siedziska

 799 zł

Recaro Start/

Protection Shield

Niemcy

9 - 36

System osłony tułowia stoliczek

1619 zł

Graco Rally Sport

USA

15 - 36

Trójstronny system ochrony głowy,

design stylistów Ferrari

349 zł

 

 

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polska coraz bardziej rowerowa

Wideo

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Więcej informacji na stronie głównej Motofakty
Dodaj ogłoszenie