Abarth 124 Spider. Moc to nie wszystko (video)

(mm) TVN Turbo/x-news
Fiat 124 Spider Auto prowadzi się precyzyjnie, a tylny napęd po wyłączeniu kontroli trakcji pozwala kręcić tzw. bączki z dziecinną łatwością. Abarth 124 Spider kosztuje 160 tys. zł.Fot. Tomasz Szmandra
Fiat 124 Spider Auto prowadzi się precyzyjnie, a tylny napęd po wyłączeniu kontroli trakcji pozwala kręcić tzw. bączki z dziecinną łatwością. Abarth 124 Spider kosztuje 160 tys. zł.Fot. Tomasz Szmandra
Lekka konstrukcja, silnik z przodu, napęd na tył i miękki dach. To od lat sprawdzony przepis na roadstera. Jak z tych założeń wywiązano się w przypadku modelu Abarth 124 Spider?

Niedawno Mazda i Fiat połączyli siły, tworząc dwa bliźniacze modele MX5 i 124 Spider. Auta mają podobne konstrukcje, ale innych stylistów i silniki.

Abarth wizualnie prezentuje się bardziej agresywnie: nadwozie jest dwukolorowe, kolorystycznie wyróżniają się też lusterka, a 17-calowe obręcze aluminiowe zostały pomalowane czarnym lakierem. W kabinie zegar obrotomierza ma czerwoną tarczę, a na fotelach wyszyty został emblemat włoskiego tunera.

Silnik 1.4 turbo o mocy 170 KM przy wadze 1060 kg i wsparciu sportowego zawieszenia sprawia, że ten samochód potrafi naprawdę wiele.Do tego sportowe zawieszenie oraz sportowe hamulce. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 6,8 s, natomiast prędkość maksymalna to ponad 200 km/h.

Auto prowadzi się precyzyjnie, a tylny napęd po wyłączeniu kontroli trakcji pozwala kręcić tzw. bączki z dziecinną łatwością. Abarth 124 Spider kosztuje 160 tys. zł.

Polecamy także: Jak sobie radzi Skoda Octavia z silnikiem 1.0 TSI?

emisja bez ograniczeń wiekowych
Wideo

Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wróć na motofakty.pl Motofakty