Peugeot Quartz zadebiutuje w Paryżu

Prototyp zwraca uwagę designem i innowacyjnymi materiałami. Do jego wykończenia użyto bazaltu, tkanin uzyskanych w procesie druku cyfrowego oraz barwionych skór.

Tak niecodzienne materiały wymagały zastosowania wyjątkowego źródła napędu. Rozwijający moc 500 KM napęd typu full-hybrid plug-in składa się z silnika spalinowego i dwóch silników elektrycznych.

Benzynowa jednostka 1.6 THP, rozwijająca 270 KM i 330 Nm momentu obrotowego, została zestawiona z 6-przełożeniową automatyczną skrzynia biegów. Przy przedniej osi zamontowano silnik elektryczny o mocy 85 kW i bezpośrednim przełożeniu. Zapewnia on ładowanie akumulatora o mocy 400V w fazie wytracania prędkości oraz wspomaga silnik spalinowy przy zmianie biegów. Na tylnej osi również umieszczono silnik elektryczny o mocy 85 kW, który przenosi napęd na tylne koła i pomaga w ładowaniu akumulatora.

Połączenie trzech źródeł napędu umożliwia kierowcy wybór jednego z trzech trybów pracy układu. W trybie ZEV samochód może przejechać 50 km wykorzystując jedynie energię akumulatora, który można ładować ze zwykłego gniazdka. W trybie drogowym, silnik spalinowy pracuje razem z przednim silnikiem elektrycznym, aby zapewnić większą przyjemność jazdy i maksymalne ładowanie w fazie hamowania. Natomiast tryb Race wykorzystuje wszystkie trzy silniki, aby wygenerować maksymalne osiągi.

Quartz jest wyposażony w zawieszenie przednie MacPherson i tylne wielowahaczowe. Pneumatyczne zawieszenie automatycznie zmienia prześwit w zakresie od 300 do 350 mm. Funkcją steruje układ optycznego odczytu nawierzchni drogi. System wyposażony jest w kamery współpracujące z systemem nawigacji, co pozwala mu przewidywać zmianę ukształtowania drogi.

Quartz pozostanie modelem studyjnym, na przykładzie którego Peugeot pokazuje, jak może wyglądać wysokiej klasy sportowy samochód przyszłości.