Opony na lato

W wysokich temperaturach bieżnik opony zimowej ściera się szybko, a droga hamowania znacznie się wydłuża w porównaniu z wynikami uzyskanymi przez oponę letnią. Na takie zachowanie opon ma wpływ kształt bieżnika opony letniej, który w zasadniczy sposób różni się od bieżnika opony zimowej oraz mieszanka gumowa użyta do produkcji ogumienia.

Wymagania

Współczesne opony muszą zapewniać doskonałą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, na zakrętach oraz na prostej drodze. Powinny też charakteryzować się małymi oporami toczenia, odpornością na poślizg hydrodynamiczny oraz niskim poziomem emitowanego hałasu i wysoką trwałością. Spełnienie tych wszystkich wymagań jednocześnie jest niemożliwe. Jak co roku, na sezon letni producenci przygotowali nowe modele ogumienia.

Oznaczenia na oponie

Na każdej oponie producent umieszcza szereg oznaczeń. Podstawowym jest symbol charakteryzujący rozmiar opony. Na przykład 175/70 R 13 oznacza oponę radialną o średnicy osadzenia 13 cali, szerokości 175 mm i wskaźniku profilu 70. Wskaźnik ten informuje, jaki procent szerokości opony stanowi wysokość jej boku. Najbardziej obniżony profil ma opona o współczynniku 45. Przy braku tego oznaczenia wskaźnik profilu wynosi 82, wtedy opona jest najwyższa. Szerokości opony podawane są w milimetrach i wynoszą od 125 do 255 mm. Bardzo ważna jest data produkcji opony, która jest zakodowana w postaci ułamka. Liczba przed kreską oznacza numer tygodnia roku, a liczba po kresce ułamkowej rok produkcji opony. Np. 14/04 informuje, że opona została wyprodukowana w 14 tygodniu 2004 roku.

Indeks prędkości

Od własności użytkowych opony zależy bezpieczeństwo podróżowania. Opony założone w fabryce zostały wybrane z uwzględnieniem przeznaczenia samochodu i są przystosowane do rozwijania odpowiedniej prędkości, o czym informuje indeks prędkości.

Gdy dotychczas stosowany model opony już nie jest produkowany, pewną trudność sprawia dobór następcy. Na pewno starszy typ można zastąpić nowszym z tej samej wytwórni. Nie należy zmieniać rozmiarów opon bez konsultacji z autoryzowanym serwisem. Co bardzo ważne, symbol prędkości oraz indeks nośności nie mogą być niższe niż w ogumieniu oryginalnym.

Eksploatacja

Aby uzyskać duże przebiegi opon, należy dbać o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu, wyważać koła oraz kontrolować ustawienie geometrii zawieszenia. W czasie eksploatacji trzeba brać pod uwagę zjawiska fizyczne towarzyszące toczeniu się opony po nawierzchni. Gdy jedziemy z prędkością 180 km/h zużycie bieżnika jest 9 razy większe niż przy poruszaniu się z prędkością 100 km/h. Jeśli przy ruszaniu opona zostawia czarny ślad na nawierzchni, zużycie bieżnika wzrasta 100 razy w porównaniu z normalną jazdą. Należy pamiętać, że głębokość bieżnika ma zasadniczy wpływ na szybkość odprowadzania wody i długość drogi hamowania. Zmniejszenie głębokości bieżnika z 7 do 3 mm wydłuża drogę hamowania na mokrej nawierzchni aż o 10 m.

Krajowy rynek opon

Na rynku krajowym swe produkty sprzedaje 25 dostawców opon, oferując prawie 50 rodzajów bieżników opon letnich na średnice obręczy od 12 do 16 cali. Rynek najtańszych opon z najmniejszym indeksem prędkości sukcesywnie maleje, rośnie sprzedaż opon lepszej jakości, ponieważ wzrastają wymagania producentów samochodów. Rozpiętość cen opon jest bardzo duża. Sto złotych trzeba zapłacić za ogumienie o małych wymiarach, a 1100 złotych za szerokie gumy o profilu 50 średnicy 17 cali z wysokim indeksem prędkości. Popularne opony na rynku o rozmiarze 185/65R14 i nieco większe 195/65R15 są produkowane przez różne wytwórnie i jest w czym wybierać. Dla kierowców, którzy muszą wymieniać uszkodzone opony niskoprofilowe prawdziwym utrapieniem są częste zmiany modeli i związana z tym trudność zakupienia pojedynczej opony ze "starym" wzorem bieżnika. Praktycznie pozostaje zakup dwóch pneumatyków na wyposażenie jednej osi pojazdu, co podwaja koszt wymiany.

Przykładowe ceny opon

- Aby uzyskać duże przebiegi opon, należy dbać o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu, często wyważać koła oraz kontrolować ustawienie geometrii zawieszenia,

- Gdy jedziemy z prędkością 180 km/h zużycie bieżnika jest 9 razy większe niż przy poruszaniu się z prędkością 100 km/h,

- Jeśli opona zostawia czarny ślad na nawierzchni, zużycie bieżnika wzrasta 100 razy w porównaniu z normalną jazdą,

- Głębokość bieżnika ma zasadniczy wpływ na szybkość odprowadzania wody i długość drogi hamowania. Zmniejszenie głębokości bieżnika z 7 do 3 mm wydłuża drogę hamowania na mokrej nawierzchni aż o 10 m.

Symbole prędkości opon

Czynniki wpływające na zużywanie się bieżnika:

Temperatura i wilgoć

Wysoka temperatura wpływa na zmiękczenie gumy bieżnika, co sprzyja większej deformacji opony. Dlatego w upalne dni warto parkować samochód w cieniu lub stosować specjalne pokrowce na opony.

  Prędkość
 

Jadąc z dużą prędkością nagrzewamy oponę, która pod wpływem ciepła staje się elastyczniejsza, a co za tym idzie, szybciej się ściera bieżnik.

Ciśnienie wewnętrzne

Gdy ciśnienie jest za małe opona nieustannie się rozszerza i kurczy (w miejscu kontaktu z jezdnią). W ten sposób zaczyna wydzielać się ciepło, które nagrzewa gumę. Dlatego lepiej napompować oponę mocniej. Większe ciśnienie w gumach nie jest tak szkodliwe jak zbyt małe.

Rodzaj drogi

Szybkie pokonywanie zakrętów, przyspieszanie i hamowanie, jazda po górzystych drogach i nawierzchniach szutrowych wpływają niekorzystnie na nasze opony.

.