Nowe systemy bezpieczeństwa Opla. Przejmą kontrolę nad autem

Producent samochodów z Rüsselsheim rozwija systemy wspomagające prowadzenie pojazdu w ramach swojego udziału w projekcie badawczym UR:BAN (systemy wspomagania zorientowane na użytkownika i zarządzanie siecią). Celem projektu, współfinansowanego przez niemiecki rząd, jest zapewnienie kierowcom długofalowego wsparcia dostosowanego do specyfiki jazdy w miastach. Trzydziestu jeden partnerów z branży motoryzacyjnej, firmy produkujące urządzenia elektroniczne i oprogramowanie, a także instytuty badawcze i lokalne władze pracują nad inteligentnymi układami wspomagania oraz kooperacyjnymi systemami zarządzania ruchem.

Zwłaszcza w mieście często zdarzają się sytuacje, na które przeciętny kierowca może nie zareagować wystarczająco szybko: samochody nieoczekiwanie wyjeżdżają z parkingu, dzieci wybiegają zza zaparkowanego samochodu wprost na jezdnię... Opel skonstruował demonstracyjny model Insignia, który nie tylko potrafi ostrzec kierowcę o takich niebezpieczeństwach, lecz także uniknąć kolizji z innymi pojazdami i pieszymi, wykonując automatyczny manewr z wykorzystaniem układu kierowniczego i hamulców. Samochód jest wyposażony w zaawansowaną kamerę i radar, a także zmodyfikowany układ hamulcowy i kierowniczy pozwalający na interwencję i przejęcie kontroli nad pojazdem.

zobacz także: Cristiano Ronaldo z czwartym Złotym Butem

W innym pojeździe demonstracyjnym Opel prezentuje potencjał dalszego rozwoju systemów wspomagających kierowcę poprzez analizę jego zachowań. Na podstawie danych pochodzących z różnych podzespołów pojazdu, przedniej kamery oraz kamery śledzącej ruch głowy kierowcy specjalny algorytm analizuje zachowanie osoby siedzącej za kierownicą, aby jak najwcześniej przewidzieć na przykład zamiar zmiany pasa ruchu. Zastosowane udoskonalenia zoptymalizują działanie takich systemów wspomagających kierowcę, jak funkcja ostrzegania o obecności innego pojazdu w martwym polu. Dzięki temu niepotrzebne ostrzeżenia irytujące kierowcę zostaną wyeliminowane. Ulepszenia te sprawią również, że w przyszłości obecność systemów aktywnego bezpieczeństwa w pojeździe będzie chętniej akceptowana.

Oprócz systemów pomagających unikać kolizji Opel opracowuje także rozwiązania usprawniające ruch w mieście. Mają one przynieść korzyści zmotoryzowanym, mieszkańcom i klimatowi. Na przykładzie pojazdu demonstracyjnego opartego na modelu Insignia Sports Tourer Opel przedstawia, jak informacje z infrastruktury zarządzania ruchem ulicznym oraz innych pojazdów, przesyłane w sieci Wi-Fi, mogą być wykorzystywane do generowania zaleceń dotyczących jazdy na skrzyżowaniach. Dostosowując się do tych sugestii, kierowca może na przykład zbliżać się do skrzyżowania płynnie, bezpiecznie, ograniczając zużycie paliwa i najlepiej tak, aby mógł je przejechać bez zatrzymywania się. Kierujący odbiera te zalecenia poprzez zaawansowany interfejs człowieka z maszyną (MMI) w postaci informacji wyświetlanych na panelu wskaźników oraz dodatkowo na ekranie w konsoli środkowej.