Montaż akumulatora - ważna kolejność

Chcąc wyjąć akumulator z samochodu w pierwszej kolejności należy odłączyć biegun ujemny (klemę minusową) od tzw. masy pojazdu, a następnie biegun dodatni (klemę plusową). Przy montażu postępujemy odwrotnie. Ta zalecana kolejność wynika z tego, że w instalacji elektrycznej pojazdu masa, czyli nadwozie, pełni rolę przewodu powrotnego dla większości obwodów elektrycznych. Jeśli jako pierwszy podczas wyjmowania baterii odłączymy jej biegun ujemny, to podczas odkręcania obejmy bieguna dodatniego przypadkowe dotknięcie klucza do nadwozia nie spowoduje zwarcie akumulatora, co mogłoby nawet spowodować jego wybuch.

Akumulator w pojeździe powinien być sztywno zamocowany bez możliwości przesuwania się. W przeciwnym razie wstrząsy przenoszone przez koła od nierówności drogi mogą powodować wypadanie masy czynnej z płyt ogniw. Spada przez to pojemność akumulatora, a w skrajnym przypadku prowadzi to do zwarcia wewnętrznego.

Przeważnie występują dwa typy mocowania akumulatora. Jeden od góry za pomocą obejmy , drugi od dołu przytrzymujący dolną krawędź obudowy. Ten ostatni sposób wymaga nie tylko dokładnego umieszczenia akumulatora na podstawie mocującej. W odpowiedni sposób należy również ustawić kształtkę, która za pomocą połączenia gwintowego wywiera nacisk na krawędź obudowy uniemożliwiając jakikolwiek ruch całości. Znacznie łatwiejsza jest obsługa mocowania akumulatora za pomocą górnej obejmy. Pozycja akumulatora na podstawie nie musi być już tak dokładna, chyba że górna obejma ma zająć określone miejsce. Bez względu na sposób mocowania nakrętki połączeń gwintowych należy dokręcać z odpowiednim momentem siły. Niekiedy w celu lepszej amortyzacji drgań pod akumulatorem stosuje gumową podkładkę.