Kamper. Zakup kampera to zbyt duży wydatek? Można przerobić swój samochód

W latach 2016–2020 rynek kamperów w Polsce dynamicznie się rozwijał. W 2018 roku zarejestrowano w sumie 518 nowych samochodów kempingowych, co stanowiło wzrost o ponad 50 proc. w stosunku do roku poprzedniego. W 2019 roku było ich już 724. Z kolei w 2020 roku nastąpił kolejny rekordowy skok – zarejestrowano 1040 aut. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego podaje, że pierwszy kwartał br. przyniósł wzrost rejestracji nowych i importowanych kamperów i przyczep kempingowych odpowiednio o 156 proc. i 162 proc. w ujęciu rocznym.

– Kampery i przyczepy kempingowe gwarantują bezpieczeństwo podróżowania w czasie pandemii. Ludzie to dostrzegli i coraz więcej osób zakochuje się w karawaningu, a co najważniejsze, przekonują do tej pasji kolejne osoby. Rynek wynajmu kamperów i przyczep kempingowych urósł bardzo mocno i bez wątpienia ten rok pod każdym względem będzie rekordowy – wyjaśnia w rozmowie z agencją Newseria Biznes Dariusz Wawrzyniak, prezes zarządu Stowarzyszenia Polska Grupa Caravaningowa.

Jak wynika z informacji płynących z rynku, obecnie trudno o jakiekolwiek wolne terminy najmu pojazdów na wakacje w tzw. wysokim sezonie, czyli do połowy września.

– Możemy śmiało mówić o tym, że ludzie coraz chętniej wybierają karawaning jako sposób na podróżowanie i formę spędzania wolnego czasu. To przede wszystkim wolność, niezależność, a także bezpieczeństwo. Cały czas, niezależnie od miejsca, w którym się zatrzymamy, jesteśmy u siebie, w swoim domu na kołach. Tylko od nas zależy, gdzie się zatrzymamy i spędzimy noc – dodaje prezes zarządu Polskiej Grupy Caravaningowej.

Nowy kamper średniej klasy to wydatek minimum 150 tys. zł. Natomiast wypożyczenie go na tydzień to koszt około 4000 zł. Nawet zakup używanego egzemplarza potrafi przekroczyć zakładane na ten cel fundusze. Ci którzy często podróżują w ten sposób i posiadają odpowiedni samochód, który nie jest kamperem, mogą sprawić, że za znacznie mniejszą kwotę przekształcą go w pojazd idealny na wyprawy.

W prosty sposób zmodyfikować można małe vany typu Mercedes Vito, Opel Vivaro, czy Renault Trafic, Bez problemów w kampera dostosowanego do naszych potrzeb zamienimy auta dostawcze takie jak np. Mercedes Sprinter, Fiat Ducato czy Ford Transit. Takie modyfikacje są jednak montowane na stałe.

Jeśli poszukujemy jednak tańszego rozwiązania z pomocą przychodzą zabudowy kamperów, które zamontujemy na pickupach np. Nissanie Navara, Fiacie Fullback czy Mitsubishi L200. Pod wieloma względami taki pojazd będzie przypominał klasycznego kampera, a dużą zaletą takiej zabudowy jest to, że po sezonie możemy ją szybko zdemontować. 

- Dużą popularnością, szczególnie teraz podczas pandemii koronawirusa cieszą się zabudowy do pickupów. Wbrew pozorom aranżacja takiego auta na kampera nie jest wcale taka trudna, jak by to się mogło wydawać. Ilość zamówień sprawia jednak, że na realizację obecnie trzeba poczekać do dwóch miesięcy - wyjaśnia Michał Sztyk-Szymański z firmy Autotraper.com, która wykonuje takie zabudowy.

 - Takie rozwiązania są bardzo popularne na zachodzie Europy. Pamiętajmy, że kamperem nie wszędzie wjedziemy do centrum miasta, a pickup zdecydowanie lepiej sprawdzi się na bardziej wymagających trasach, kiedy zjedziemy ze szlaku - tłumaczy ekspert. 

Co znajdziemy w takiej zabudowie? Najpopularniejsze typy przystosowane są dla czterech osób, a  system siedzeń zapewnia trzy możliwe układy kabin, Jak to możliwe? Wysuwana półka tworzy drugie piętro z miejscem do spania dwóch dorosłych osób. Po złożeniu przestrzeń staje się jadalnią ze stolikiem.

- Dzięki doświadczeniu w podróżowaniu zaprojektowaliśmy bardzo zgrabnie wszystkie elementy potrzebne do życia w podróży. Dwa łóżka, aneks kuchenny, prysznic oraz panel sterowania. W standardzie oferowane jest oświetlenie, pompy wody, przetwornica - wylicza Michał Sztyk-Szymański.

Okna są wyposażone w rolety przeciwsłoneczne i moskitiery. A co z toaletą? Przenośna kompaktowa toaleta jest ukryta w specjalnej niszy. Koszt takiej zabudowy to 86 tys. zł.

- Co ważne decydując się na taką zabudowę nie musimy załatwiać dodatkowych formalności jeśli chodzi o poruszanie się takim pojazdem po drogach publicznych - podkreśla ekspert.

Zobacz także: Jeep Wrangler w wersji hybrydowej