Jak zachować bezpieczeństwo podczas jazdy motocyklem?

Motocykliści na polskich drogach

W roku 2014 zwiększyła się ilość zdarzeń z udziałem motocyklistów, ale trzeba wziąć pod uwagę, że kierujących motocyklami wciąż przebywa, a to przekłada się na statystyki.

Według Komendy Głównej Policji w roku 2014 w stosunku do roku poprzedniego zwiększyła się liczba sprawców wypadków w kategorii kierujący motocyklami (1023 osoby w 2014 r. do 967 osób w 2013 r.). Ogółem w 2014 r. motocykliści uczestniczyli w 2 378 wypadkach drogowych, w których zginęło 261 osób, a 2 495 zostało rannych. Wśród ofiar większość stanowili kierujący motocyklami – 230 zabitych i 1 964 ranne oraz ich pasażerowie - 7 zabitych i 269 rannych.

W porównaniu do roku ubiegłego zmniejszyła się liczba ofiar (motocyklistów) - zabitych o 12 (-5,0%), zaś zwiększyła się liczba rannych o 156 (+8,6%). Motocykliści byli sprawcami 1 023 wypadków, w których zginęło 151 osób, a 1 061 zostało rannych. W porównaniu do roku ubiegłego jest to więcej o 56 wypadków (+5,8%), więcej osób zabitych o 5 (+3,4%) i więcej osób rannych o 103 (+10,8%).

Najczęstszymi przyczynami wypadków spowodowanych przez motocyklistów było: nie dostosowanie prędkości do warunków (574 wypadki), nieprawidłowe wyprzedzanie (156), niezachowanie bezpiecznej odległości (100), nieudzielanie pierwszeństwa przejazdu (50).

Główne przyczyny wypadków spowodowanych przez motocyklistów

Źródło: raport Komendy Głównej Policji

Jazda motocyklem a bezpieczeństwo

Jazda motocyklem wielu osobom wydaje się bardzo niebezpieczna, dużo bardziej niż samochodem. Prawdą jest, że kierujący samochodami są mniej narażeni na urazy, bo bardziej osłonięci. Jednak jazda motocyklem, jeśli zastosować się do kilku prostych zasad, również może być bezpieczna.

Jazda na jednośladzie wymaga całkowitego skupienia i koncentracji, a także dobrej kondycji fizycznej. Nie prowadźmy pojazdu, gdy jesteśmy zmęczeni. Senność jest jedną z częstszych przyczyn wypadków drogowych (555 wypadków w 2014 roku według KGP). Pamiętajmy, że może być ona spowodowana nie tylko zbyt długim kierowaniem pojazdem czy późna porą, ale także skutkiem zażywania niektórych leków.

Pamiętać należy również o odpowiednim nawodnieniu organizmu i utrzymaniu poziomu energii. Wydaje się to oczywiste, ale dla porządku przypominamy - przed prowadzeniem motocykla nie zażywajmy narkotyków i nie pijmy alkoholu, bo to pogarsza koncentrację i może powodować nadmierną senność lub pobudzenie.

Podczas jazdy motocyklem jesteśmy narażeni na wiatr, deszcz, grad. Ubierajmy się stosownie do pogody. Pamiętajmy by ciało było osłonięte, nawet wtedy, gdy jest ciepło - uchroni nas to przed oparzeniami słonecznymi i otarciami w razie wypadku.

Przegląd jednośladu

Zanim ruszyszymy sprawdźmy koniecznie sprzęgło i hamulce. Warto też ustawić za każdym razem lusterka. Jeśli wsiadamy na nieznany wcześniej motocykl (np. pożyczony od kolegi), zróbmy sobie krótką jazdę próbną, podczas której zapoznasz się z maszyną.

Niezwykle istotna jest sprawność mechaniczna pojazdu. Każdy wadliwy element zwiększa ryzyko wypadku, a ze sterowaniem nie do końca sprawną maszyną nawet dobry, rozważny kierowca będzie miał problem. Nie zapominaj o dobrych oponach, które zapewnią nie tylko komfort, ale też bezpieczeństwo jazdy. - Motocykliści kupujący opony są bardzo świadomymi klientami - mówi Robert Uniżycki, Koordynator sprzedaży opon motocyklowych w Oponeo.pl. -  Zazwyczaj doskonale wiedzą, jaki produkt najlepiej spełni ich oczekiwania, interesuje ich konkretny model opon. Zdając sobie sprawę z tego, że dobra przyczepność na drodze jest kluczem do bezpiecznej jazdy, zdecydowana większość decyduje się na produkty klasy High Performance - twierdzi ekspert. Ważne jest, by opony dobrać odpowiednio do swoich potrzeb - do dynamicznej, sportowej jazdy najbardziej się nadają opony miękkie, wieloskładnikowe, ukierunkowane typowo na zapewnienie najwyższego poziomu przyczepności, natomiast do spokojnej jazdy lepsze będą opony o zrównoważonych osiągach.

Przestrzeganie przepisów

Przede wszystkim nie przekraczajmy linii ciągłej, używajmy kierunkowskazów, zwłaszcza do sygnalizowania zmiany pasa ruchu. Zachowujmy bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu i minimum 1 m odstępu od wyprzedzanego rowerzysty lub pieszego.

Co z jazdą pomiędzy samochodami w czasie korku? Tutaj niestety przepisy nie są jasne. Co prawda jazda po linii nie jest zabroniona, ale też nie jest wprost dozwolona. Jest to kwestia interpretacji przepisów. Pamiętajmy, że nie możemy dostać mandatu za przeciskanie się pomiędzy samochodami, ponieważ takiej pozycji nie ma w taryfikatorze. Jednakże nie oznacza to, że mamy prawo bez żadnych ograniczeń jechać slalomem pomiędzy innymi pojazdami - możesz zostać zatrzymany za wszystko, co mieści się w kategorii "spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym" (np. nieustąpienie pierwszeństwa, przekroczenie linii ciągłej, brak sygnalizowania zmiany kierunku jazdy itd).

Niewątpliwie najważniejszym dla bezpieczeństwa elementem jest zachowanie zdrowego rozsądku.