Wodorowa przyszłość według Hondy

Inicjatywa ta jest częścią programu testów samochodów elektrycznych -

obejmującego opracowane przez Hondę produkty nowej generacji usprawniające osobistą mobilność, w którym biorą udział Honda, Iwatani oraz Prefektura Saitama. Kolejną inicjatywą Hondy było wyposażenie zasilanego ogniwami paliwowymi modelu FCX Clarity w specjalny system pozwalający na funkcjonowanie pojazdu w roli 9-kilowatowego źródła energii. Honda FCX Clarity wykorzystuje reakcję wodoru z tlenem atmosferycznym, a energia powstała wskutek tej reakcji przetwarzana jest w moc elektryczną, która napędza pojazd przy zachowaniu zerowej emisji CO2. Tak więc dzięki nowemu systemowi zainstalowanemu na pokładzie, pojazd będzie służył jako mobilny i bezemisyjny generator energii elektrycznej.

Stacja w Saitamie jest pierwszą instalacją w Japonii, będącą częścią złożonego systemu produkcji, gromadzenia i dystrybuowania wodoru przy zerowej emisji CO2. Wodór produkowany jest przez opracowany przez Hondę wysokociśnieniowy system elektrolizy wody. Układ pozbawiony mechanicznego kompresora jest niemal bezgłośny i bardzo wydajny energetycznie. Wykorzystując energię słoneczną i energię elektryczną, system jest w stanie wytworzyć 1,5 kilograma wodoru w ciągu 24 godzin, co pozwoli modelowi FCX Clarity na przejechanie około 150 kilometrów. Honda będzie nadal prowadziła prace nad tym systemem, aby w przyszłości zaoferować czyste źródło energii dla domostw.

Zainstalowana na terenie Prefektury Saitama stacja produkcji i tankowania wodoru zasilana energią słoneczną będzie swoistym symbolem przyszłych pokoleń wykorzystujących systemy napędzane wodorem. System pozwoli Hondzie na przeprowadzenie zakrojonych na szeroką skalę testów wydajności technologicznej i sprawności stacji w rzeczywistych warunkach miejskich.