Niemal wszyscy producenci motoryzacyjni pracują nad alternatywnymi źródłami napędu. Fiat zdecydował się na rozwijanie techniki opartej o ogniwa paliwowe.
Pierwszego Fiata wyposażonego w napęd wykorzystujący ogniwa paliwowe zaprezentowano w 2001 r. Był to prototypowy Seicento Elettra H2 Fuel Cell. W roku 2004 pokazano koncepcyjną Pandę Hydrogen, którą teraz zastępuje udoskonalona, również koncepcyjna Panda
Hydrogen 2006.
Samochód napędzany jest silnikiem elektrycznym. Prąd do jego zasilania powstaje w ogniwach paliwowych w wyniku reakcji wodoru zmagazynowanego w zbiornikach z tlenem atmosferycznym.
Dzięki modyfikacjom m.in. układu chłodzenia (w trakcie reakcji wodoru z tlenem wydzielane jest ciepło) i zmianach w
budowie cel akumulatorów udało się osiągnąć większą efektywność pracy systemu.
Moc silnika elektrycznego wynosi 90 KM. Pozwala on autu na rozpędzenie się od 0 do 50 km/h w 5 sekund (poprzednio 7 sekund) i osiągnięcie prędkości maksymalnej 130 km/h. Zasięg Pandy przy pełnych zbiornikach wynosi ponad 200 km, a tankowanie zajmuje ok. 5 minut (wcześniej ok. 10 minut).
Precz z Zielonym Ładem! - protest rolników w Warszawie
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
