Młodzi kierowcy z Polski jeżdżą starymi, niesprawnymi samochodami

To wyniki akcji badania samochodów, należących do najmłodszych kierowców, którą w drugiej połowie ub. roku przeprowadziła Dekra. Na należących do niej stu stacjach kontroli pojazdów kierowcy w wieku do 25 lat mogli za darmo sprawdzić swoje samochody. Przegląd techniczny obejmował kontrolę stanu wybranych elementów niektórych podzespołów pojazdów: układu zawieszenia, podwozia, układu kierowniczego, układu hamulcowego oraz kwestii związanych z oświetleniem i widocznością.

W czasie akcji przebadano ponad tysiąc samochodów. Średni wiek kierowców wyniósł 23 lata, średni wiek ich aut - 11 lat, a średni przebieg - 165 tys. km. Kierowcami badanych aut byli w przeważającej większości mężczyźni. Młode kobiety stanowiły zaledwie 24 proc. kierowców. Aż 77 proc. pojazdów miało więcej niż 8 lat, najczęściej - 10-14 lat. Tymczasem – jak podaje Dekra - samochód mający 9 – 11 lat, stwarza potencjalnie trzykrotnie większe zagrożenie, niż samochód w wieku do trzech lat.

Tylko 27 proc. przebadanych aut nie miało żadnej usterki, w pozostałych 73 proc. znaleziono co najmniej jedną. Najwięcej samochodów – prawie 50 proc. - miało usterki układu zawieszenia i układu kierowniczego, ponad 25 proc. - związane z układem hamulcowym, a ponad 30 proc. - z oświetleniem.

Młodzi polscy kierowcy preferują marki niemieckie – ponad 50 proc. pojazdów z pierwszej dziesiątki uczestniczących w akcji DEKRA SafetyCheck zostało wyprodukowanych za naszą zachodnią granicą. Najstarszym przebadanym autem był Fiat 126p z 1984 roku, zaś samochodem o największym przebiegu – VW Passat, który przejechał blisko 500 tys. km.

Do wypadków komunikacyjnych spowodowanych przez młodych kierowców w wieku od 18 do 25 lat dochodzi w ruchu drogowym wyjątkowo często. Oprócz brawurowej jazdy połączonej z brakiem odpowiedniej praktyki dochodzi jeszcze jedna przyczyna, która powoduje, że właśnie ci uczestnicy ruchu drogowego stają się grupą najwyższego ryzyka na drodze - młodzi ludzie jeżdżą najczęściej starszymi samochodami, które wykazują wiele usterek. Według danych DEKRA, samochód mający 9 – 11 lat, stwarza potencjalnie trzykrotnie większe zagrożenie, niż samochód w wieku do trzech lat.