Giełda samochodowa w Rzeszowie (11.11) - ceny i zdjęcia aut

Na 38,5 tys. zł wycenił właściciel dziewięcioletniego Mercedesa klasy E w wersji kombi (na zdj.). Niemiecki samochód można było kupić podczas wczorajszej giełdy samochodowej w Rzeszowie. Był świetnie wyposażony (m.in. skórzana tapicerka i automatyczna klimatyzacja), a pod maską miał świetny, 2,7-litrowy silnik diesla. Znacznie mniej, bo tylko 3,6 tys. zł kosztowało inne kombi, także z silnikiem wysokoprężnym. Mowa o Skodzie Felicii z 1999 roku napędzanej 1,9-litrową jednostką produkcji Volkswagena.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie

ALFA ROMEO
156: 5,6 tys. zł (98 r.);
AUDI
80: 3,2 tys. zł (90 r.); A3: 19,9 tys. zł (03 r.), 13,9 tys. zł (00 r.); A4: 38,9 tys. zł (07 r.), 22,0 tys. zł (01 r.), 13,9 tys. zł (98 r.), 8,7 tys. zł (97 r.); A6: 18,0 tys. zł (00 r.);
BMW
3: 16,8 tys. zł (02 r.), 14,9 tys. zł (99 r.), 10,5 tys. zł (94 r.); 5: 20,3 tys. zł (02 r.), 15,3 tys. zł (00 r.);
CITROEN
Xsara Picasso: 15,3 tys. zł (05 r.); C5: 15,5 tys. zł (05 r.); Berlingo: 17,6 tys. zł (04 r.);
FIAT
Seicento: 4,5 tys. zł (03 r.); Punto: 10,0 tys. zł (02 r.), 2,5 tys. zł (96 r.); Siena: 3,4 tys. zł (98 r.); Bravo: 4,5 tys. zł (99 r.);
FORD
Fiesta: 12,5 tys. zł (03 r.); Focus: 13,8 tys. zł (05 r.), 11,2 tys. zł (01 r.); C-Max: 17,0 tys. zł (03 r.); Mondeo: 14,0 tys. zł (05 r.), 11,0 tys. zł (00 r.), 4,5 tys. zł (99 r.); Galaxy: 18,8 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł (98 r.);
HONDA
Civic: 32,0 tys. zł (08 r.), 17,0 tys. zł (04 r.), 6,9 tys. zł (99 r.); Accord: 12,4 tys. zł (98 r.); CR-V: 16,5 tys. zł (00 r.);
KIA
Rio: 19,9 tys. zł (08 r.);
LAND ROVER
Freelander: 13,6 tys. zł (00 r.);
MAZDA
3/323: 10,0 tys. zł (00 r.); 6/626: 20,0 tys. zł (03 r.), 9,4 tys. zł (00 r.); Premacy: 17,9 tys. zł (03 r.), 10,9 tys. zł (99 r.);
MERCEDES
A-klasa: 9,9 tys. zł (00 r.); C-klasa: 25,5 tys. zł (03 r.), 9,7 tys. zł (97 r.); E-klasa: 38,5 tys. zł (03 r.), 18,8 tys. zł (01 r.), 7,5 tys. zł (95 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 7,3 tys. zł (99 r.); Space Star: 10,7 tys. zł (02 r.); Pajero: 9,9 tys. zł (93 r.);
NISSAN
Micra: 14,8 tys. zł (04 r.), 5,9 tys. zł (99 r.); Almera: 5,5 tys. zł (98 r.); Primera: 15,3 tys. zł (03 r.), 14,8 tys. zł (03 r.), 3,8 tys. zł (96 r.); Murano: 40,0 tys. zł (05 r.);
OPEL
Corsa: 30,0 tys. zł (10 r.), 6,5 tys. zł (99 r.), 4,7 tys. zł (97 r.); Astra I: 3,2 tys. zł (94 r.); Astra II: 14,5 tys. zł (05 r.), 11,0 tys. zł (02 r.), 9,4 tys. zł (99 r.); Astra III: 24,3 tys. zł (07 r.); Meriva: 23,9 tys. zł (08 r.); Vectra: 24,5 tys. zł (06 r.), 17,5 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł (00 r.), 8,0 tys. zł (98 r.); Zafira: 11,8 tys. zł (01 r.); Frontera: 14,5 tys. zł (00 r.);
PEUGEOT
206: 11,8 tys. zł (04 r.), 7,5 tys. zł (02 r.); 306: 6,5 tys. zł (00 r.); 307: 20,5 tys. zł (06 r.), 11,5 tys. zł (01 r.), 10,0 tys. zł (02 r.); 406: 5,9 tys. zł (97 r.); 407: 21,2 tys. zł (04 r.);
RENAULT
Clio: 7,9 tys. zł (04 r.), 4,5 tys. zł (98 r.); Megane: 16,7 tys. zł (06 r.), 10,8 tys. zł (03 r.), 7,8 tys. zł (98 r.); Laguna: 13,2 tys. zł (04 r.), 5,5 tys. zł (98 r.); Scenic: 16,9 tys. zł (05 r.), 12,9 tys. zł (02 r.), 9,0 tys. zł (01 r.); Espcae: 8,5 tys. zł (99 r.);
SEAT
Ibiza: 10,2 tys. zł (01 r.); Leon: 27,3 tys. zł (05 r.); 19,0 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (01 r.); Toledo: 13,5 tys. zł (01 r.);
SKODA
Felicia: 3,6 tys. zł (99 r.); Fabia: 11,8 tys. zł (02 r.); Octavia: 35,9 tys. zł (07 r.), 17,9 tys. zł (02 r.), 14,7 tys. zł (00 r.);
SUZUKI
Vitara: 11,5 tys. zł (96 r.);
TOYOTA
Yaris: 16,8 tys. zł (06 r.), 9,8 tys. zł (00 r.); Corolla: 19,2 tys. zł (04 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); Avensis: 26,2 tys. zł (03 r.), 11,5 tys. zł (01 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 14,5 tys. zł (03 r.), 12,5 tys. zł (01 r.), 10,9 tys. zł (00 r.), 6,9 tys. zł (97 r.); Golf: 33,0 tys. zł (07 r.), 28,5 tys. zł (06 r.), 16,9 tys. zł (03 r.), 9,7 tys. zł (98 r.), 3,7 tys. zł (94 r.), 3,5 tys. zł (91 r.); Passat: 37,0 tys. zł (06 r.), 22,6 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (99 r.), 10,5 tys. zł (97 r.), 4,8 tys. zł (94 r.);
VOLVO
V40: 6,7 tys. zł (96 r.). 

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat