Do napędu testowanego modelu oddelegowano silnik 2.0 TSI o mocy 190 KM z automatyczną skrzynią 7-biegową DSG. W zasadzie to standardowy napęd, który znajdziemy w wielu innych modelach koncernu i w zasadzie niczym szczególnym się nie wyróżnia. Jest bardzo dynamiczny, elastyczny, w połączeniu z przekładnia DSG spisuje się naprawdę dobrze, pracuje kulturalnie i przewidywalnie.
Przy odrobinie wprawy i wyczucia można mocno zredukować zużycie paliwa, a podróżując poza miastem, napęd dość chętnie wchodzi w tryb „żeglowania”. Na początku myślałem, że funkcja ta jest dostępna tylko w trybie Eco, ale i w trybie Normal/Comfort uaktywnia się praktycznie tak samo często. Jak prezentuje się zużycie paliwa?
- spalanie w trasie 120-140 km/h: 7-8 l/100km
- spalanie w trasie 70-100 km/h: 6-6,5 l/100km
- spalanie w mieście 50 km/h: 8-9 l/100km
Co ciekawe, zużycie paliwa nie jest drastycznie niższe w porównaniu do topowej odmiany 310-konnej z napędem 4Drive. Fakt, jest niższe, ale o 1-2 l/100 km w różnych warunkach. Być może na nieco wyższe zużycie paliwa podczas pomiarów wpłynęła aura – ciągłe opady deszczu i silne podmuchy wiatru – ale i tak biorąc pod uwagę naprawdę niezłe osiągi, nie można narzekać na spalanie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje bardzo przyzwoite 7,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 233 km/h. Do codziennej eksploatacji to wystarczy aż nadto. Samo prowadzenie jest w zupełności poprawne, stabilne, z odrobiną sportowego charakteru, ale pomijając dość głośno pracujące na nierównościach zawieszenie, CUPRA Leon ST w tej odmianie jest raczej komfortowo usposobionym, kompaktowym kombi.
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
