W fabryce Fiat - GM Powertrain...

W fabryce Fiat - GM Powertrain w Bielsku - Białej ruszyła w poniedziałek produkcja pilotażowej serii małych silników wysokoprężnych.Bielskie turbodiesle to obecnie najmniejsze silniki tego typu wprowadzane
do seryjnej produkcji. Rozmiary silnika pozwalają montować go nawet w małych
samochodach. Silniki te są przewidziane do stosowania w samochodach klasy
A, B i C oraz w lekkich samochodach dostawczych, czyli w przypadku Fiata:
dla modeli od seicento do stilo, a dla General Motors od agili do astry.
Według nieoficjalnych informacji brane jest pod uwagę kilkanaście modeli
aut, w których możemy w przyszłości spotkać te silniki.
Seryjna produkcja ma ruszyć w marcu. Nie podano jeszcze informacji,
kiedy rozpocznie się sprzedaż aut wyposażonych w te silniki i do jakich
samochodów trafią one na początku. Wiadomo na pewno, że silnik pojawi się
w zmodernizowanym fiacie punto, który ma pojawić się latem oraz w nowym
fiacie mini, spodziewanym wczesną jesienią. W przyszłym roku ma się także
pojawić opel agila z tym silnikiem.
Nowy czterocylindrowy, silnik ma pojemność 1248 ccm i 16 zaworów. Nowa
technologia wielokrotnego wtrysku zapewnia dobrą kontrolę spalania, a przez
to zmniejszenie spalania (o 10 proc.), obniżenie emisji spalin i zredukowanie
hałasu. Przewiduje się produkcję tego silnika z różnym osprzętem, co pozwoli
osiągać moc 70 KM lub 85 KM.
W tej chwili w fabryce pracuje 900 osób, które produkują skrzynie biegów
i elementy skrzyni biegów do samochodów 4x4. Odbiorcami są zakłady Fiata
w Polsce i we Włoszech oraz austriacki Steyr. W czasie rozwijania produkcji
silników, montaż skrzyń będzie stopniowo zanikał. W końcu przyszłego roku
nadal 900-osobowa załoga ma produkować już tylko silniki. Przy pełnej mocy
produkcyjnej i pracy na trzy zmiany, fabrykę ma opuszczać 550 tys. silników
rocznie. Będą przeznaczone głównie dla aut koncernów Fiat i General Motors,
ale kupowaniem tego silnika zainteresowani są także inni producenci samochodów,
więc grono potencjalnych odbiorców stale rośnie.