- Zasadnicze prace budowlane skończymy w październiku, później trzeba będzie jeszcze poczekać na odbiory techniczne - mówi Michał Nowakowski z Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, która nadzoruje inwestycję.
Na budowie pięciokilometrowego odcinka z Siechnic do Żernik trwają ostatnie prace. Prawie gotowe są dwa wiadukty nad torami kolejowymi - układane są krawężniki, montowane gzymsy. Wzdłuż całej drogi układane są również chodniki.
Na jezdni jest już warstwa wiążąca, za kilka tygodni położona zostanie ostatnia warstwa drogi. Budowane jest też skrzyżowanie z ul. Zacharzycką w Świętej Katarzynie oraz ul. Kolejową w Iwinach. Drogowcy utwardzają też nasypy.
Drogą pojedziemy w listopadzie. Na razie nie wiadomo, kiedy nastąpi oficjalne otwarcie, będzie to zależało od tempa ostatnich prac oraz odbiorów.
Dzięki nowej trasie bez problemu dojedziemy z ul. Buforowej (zjazd z drogi W 395 na rondzie w Iwinach) do Strachocińskiej (dzięki istniejącemu już fragmentowi obwodnicy z Siechnic do Łan). Pomoże to odkorkować południe Wrocławia.
Ale prawdziwą rewolucję na ulicach zapewni dopiero cała wschodnia obwodnica - z Bielan Wr. do Długołęki. Poczekamy na nią przynajmniej do 2016 r. - Chcemy, by przetargi na budowę tych dróg zostały rozpisane jednocześnie, najlepiej jeszcze w 2015 roku. Cała wschodnia obwodnica Wrocławia byłaby gotowa w 2016 lub 2017 roku - zapowiada Jerzy Michalak, wicemarszałek województwa. - Wtedy obie obwodnice stworzą pierścień drogowy wokół Wrocławia, unikalny w skali kraju.
Źródło: Gazeta Wrocławska
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
