Lepiej?

Maciej Pobocha
W lutym sprzedano w Polsce 22 024 nowe samochody osobowe. To o 21,3 proc. więcej niż przed rokiem i jednocześnie o 3,3 proc. mniej niż w styczniu.

 

Spadek popytu w porównaniu ze styczniem wynika z mniejszej ilości dni, w których można było sprzedawać auta. O ile w pierwszym miesiącu 2007 r. (nie licząc niedziel) było ich 26, to w lutym 24. Biorąc pod uwagę, że średnia dzienna sprzedaż wynosiła w ubiegłym miesiącu niemal 918 pojazdów, owe dwa dni zaważyły na wyniku.

 

Lepiej?

Spośród 42 dostępnych w Polsce marek zaledwie 8 odnotowało w lutym spadek miesięcznej sprzedaży w porównaniu z ubiegłym rokiem. Tylko 7 marek uzyskało mniejszy sumaryczny wynik niż rok wcześniej, przy czym są to marki plasujące się dopiero w trzeciej dziesiątce podsumowania.

 

- Wysoki wynik lutowy jest niewątpliwie efektem prowadzonych kampanii wyprzedażowych starego rocznika, ale również coraz lepszej sytuacji gospodarczej w kraju - mówi Wojciech Drzewiecki, prezes firmy Samar monitorującej polski rynek motoryzacyjny.

 

Jego zdaniem w nadchodzących miesiącach można spodziewać się wzrostu popytu na samochody.

- Zwiększa się poziom produkcji w firmach prywatnych, a wszystkie przedsiębiorstwa oczekują wzrostu zamówień eksportowych w najbliższej przyszłości. Wyższe niż przed rokiem wynagrodzenia, bogata oferta finansowania zakupów, stabilna sytuacja podatkowa - to czynniki, które w największym stopniu wpływają na decyzje o nabyciu auta - stwierdza Wojciech Drzewiecki.

 

- To, że sprzedaż nowych samochodów rozkręca się, jest informacją dobrą. Dane dotyczące popytu warto jednak rozważać w dwojaki sposób. Z jednej strony ponad 20-procentowy wzrost w porównaniu do lutego ubiegłego roku wydaje się być dużym. Gdyby dotyczył on rynku niemieckiego czy francuskiego, można by mówić o rewolucji. Biorąc jednak pod uwagę nasz rynek i różnicę liczbową, wynoszącą ok. 4 tys. egzemplarzy aut przy sprzedaży na poziomie 22 tys. sztuk, sytuacja nie wygląda już tak ciekawie. 22 tys. samochodów miesięcznie daje wynik ok. 260 - 270 tys. pojazdów rocznie, co na 40-milionowy kraj jest wynikiem słabym - komentuje Jakub Faryś, dyrektor Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego skupiającego producentów oraz przedstawicieli producentów samochodów i motocykli.

 

Powodów, dla jakich nowe auta nie cieszą się w Polsce powodzeniem, jest jego zdaniem kilka.

 

- Polska jest biednym krajem. Proporcja cen samochodów do zarobków jest zbyt duża. Mimo, że ceny aut są praktycznie na poziomie zachodnioeuropejskim, to siła nabywcza Polaków jest dużo, dużo mniejsza niż Niemców czy Francuzów. Nic więc dziwnego, że nie kupujemy nowych pojazdów, skoro nas po prostu na nie nie stać. Nie bez znaczenia jest też rozchwianie rynku spowodowane napływem używanych samochodów. W związku ze spadkiem ich cen wzrosły koszty wymiany aut. Za dotychczas używany samochód jego właściciel dostaje mało pieniędzy i znacznie więcej musi dołożyć do nowego - mówi Jakub Faryś.

 

 

L.p.

Marka

Sprzedaż

Zmiana (%)

Luty 2007

Styczeń 2007

1.

Toyota

2 785

3 170

- 12,15

2.

Skoda

2 778

2 810

- 1,14

3.

Opel

2 126

2 251

- 5,55

4.

Fiat

2 109

2 091

+ 0,86

5.

Ford

1 569

1 588

- 1,20

6.

Peugeot

1 393

1 563

- 10,88

7.

Renault

1 277

1 466

- 12,89

8.

Volkswagen

1 213

1 247

- 2,73

9.

Citroen

1 074

1 257

- 14,56

10.

Honda

829

913

- 9,20

11.

Chevrolet

697

755

- 7,68

12.

Nissan

613

441

+ 39,00

13.

Kia

536

435

+ 23,22

14.

Seat

476

475

+ 0,21

15.

Suzuki

421

332

+ 26,81

16.

Audi

304

251

+ 21,12

17.

Hyundai

283

264

+ 7,20

18.

Volvo

274

271

+ 1,11

19.

Mercedes-Benz

248

191

+ 29,84

20.

BMW

220

159

+ 38,36

Źródło: Samar

 

 

L.p.

Marka

Sprzedaż

Zmiana (%)

Luty 2007

Luty 2006

1.

Toyota

2 785

2 156

+ 29,17

2.

Skoda

2 778

2 108

+ 31,78

3.

Opel

2 126

1 804

+ 17,85

4.

Fiat

2 109

2 114

- 0,24

5.

Ford

1 569

1 451

+ 8,13

6.

Peugeot

1 393

1 207

+ 15,41

7.

Renault

1 277

1 289

- 0,93

8.

Volkswagen

1 213

1 004

+ 20,82

9.

Citroen

1 074

1 011

+ 6,23

10.

Honda

829

602

+ 37,71

11.

Chevrolet

697

478

+ 45,82

12.

Nissan

613

611

+ 19,96

13.

Kia

536

318

+ 68,55

14.

Seat

476

311

+ 53,05

15.

Suzuki

421

150

+ 180,67

16.

Audi

304

199

+ 52,76

17.

Hyundai

283

196

+ 44,39

18.

Volvo

274

231

+ 18,61

19.

Mercedes-Benz

248

191

+ 29,84

20.

BMW

220

148

+ 48,65

Źródło: Samar

 

 

L.p.

Marka

Sprzedaż Styczeń - Luty

Zmiana (%)

2007

2006

1.

Toyota

5 955

4 693

+ 26,89

2.

Skoda

5 588

4 495

+ 24,32

3.

Opel

4 377

4 190

+ 4,46

4.

Fiat

4 200

3 971

+ 5,77

5.

Ford

3 157

2 734

+ 15,47

6.

Peugeot

2 956

2 245

+ 31,67

7.

Renault

2 743

2 593

+ 5,78

8.

Volkswagen

2 460

1 682

+ 46,25

9.

Citroen

2 331

1 992

+ 17,02

10.

Honda

1 742

1 464

+ 18,99

11.

Chevrolet

1 452

915

+ 58,69

12.

Nissan

1 054

942

+ 11,89

13.

Kia

971

708

+ 37,15

14.

Seat

951

565

+ 68,32

15.

Suzuki

753

316

+ 138,29

16.

Audi

555

420

+ 32,14

17.

Hyundai

547

446

+ 22,65

18.

Volvo

545

371

+ 46,90

19.

Mercedes-Benz

439

404

+ 8,66

20.

BMW

379

236

+ 60,59

Źródło: Samar

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Rząd planuje finansową pomoc dla PKP Intercity

Komentarze

Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż konto

Nie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.

Podaj powód zgłoszenia

Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.
Wróć na motofakty.pl Motofakty
Dodaj ogłoszenie