Droga S1 od węzła Oświęcim do Bielska-Białej po roku inwestycji. Widać już mosty, wiadukty i asfalt. Zobaczcie zdjęcia z lotu ptaka

Cały brakujący fragment trasy S1 między węzłami Mysłowice - Kosztowy a Suchym Potokiem pod Bielskiem liczy 40 km. Inwestycja najbardziej zaawansowana jest właśnie na odcinku między węzłami Oświęcim i Suchy Potok.

Pierwszy odcinek od węzła Oświęcim rozpoczyna się w Bojszowach (pow. bieruńsko-lędziński) i prowadzi do Dankowic. Ma długość 15 km. Koszt inwestycji sięga 990 mln złotych. Tutaj stoją już konstrukcje mostów, wiaduktów i na części odcinków drogowcy wylewają asfalt. Budowa na tym odcinku jest utrudniona m.in. przez fakt, że przechodzi przez stawy i przecina linie kolejowe.

W inwestycji powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas.

- Ponadto m.in. trzy węzły drogowe: Oświęcim, Wola, Brzeszcze, a także inne drogi towarzyszące drodze ekspresowej oraz drogi obsługujące tereny przyległe - wylicza GDDKiA.

Warto dodać, że w Bojszowach do S1 wpinać będzie się obwodnica Oświęcimia.

Efekty prac widać także na odcinku od Dankowic do węzła Suchy Potok w Bielsku o długości 12 km. Ta część będzie kosztować prawie 590 mln zł. Tutaj także powstaje dwujezdniowa droga ekspresowa po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas, dwa węzły drogowe: Stara Wieś i Suchy Potok.

Na dwóch pozostałych odcinkach od węzła Kosztowy do Bierunia i od Bierunia do węzła Oświęcim wykonawcy czekają na wydanie zgód na realizację inwestycji drogowej (zrid).

Przelot na budową obwodnicy Oświęcimia

Trwa jednocześnie budowa południowej obwodnicy Oświęcimia do drogi S1, która jest częścią całej inwestycji. Droga ma 9-km długości i prowadzi od wspomnianego węzła w Bojszowach do ul. Zatorskiej za Castoramą, gdzie połączy się z obecną drogą 44. Obecnie prace koncentrują się przy budowie mostów i wiaduktów nad Sołą i Wisłą, rond na terenie Oświęcimia oraz tunelu pod linią kolejową 93.