C4 przyjazny dla środowiska

C4 BioFlex to pierwszy na Starym Kontynencie model Citroena zasilany biopaliwem. W Brazylii, gdzie francuska firma oferuje już samochody typu flexfuel, stanowiły one 65 proc. sprzedaży marki w 2006 r. i ponad 80 proc. od początku 2007 r.

C4 BioFlex, wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l ma układ paliwowy umożliwiający stosowanie zarówno standardowego paliwa bezołowiowego (Pb95 lub 98), jak również bioetanolu, który może

zawierać do 85 proc. etanolu (E85) lub na mieszance obydwu paliw, zawierającej od 0 do 85 proc. etanolu.

Przy zastosowaniu paliwa E85 uzyskane osiągi zwiększają się - silnik rozwija moc 112 KM w porównaniu do 109 KM na benzynie, a maksymalny moment obrotowy to 153 Nm (zamiast 147 Nm) przy prędkości 4 000 obr./min.

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 9,8 l/100 km, a emisja CO2 160 g w porównaniu z 7,1 l/100 km i 169 g CO2 w standardowej wersji 1.6i 16V.

Pomimo zwiększonego zużycia paliwa, koszty eksploatacji C4 BioFlex są niższe. We Francji, dzięki ulgom podatkowym na biopaliwa, wynoszą one 7,84 centów/km w przypadku paliwa E85, którego

cena wynosi 0,80 centów za litr w porównaniu z 9,23 centów/km przy użyciu paliwa Pb95, którego cena wynosi 1,30 euro za litr.

Sposób eksploatacji samochodu pozostaje niezmieniony, z wyjątkiem przeglądów, zalecanych co 20 tys. km na rynku francuskim.

Nowa wersja C4 przyczynia się do zmniejszenia efektu cieplarnianego poprzez obniżenie o 5 proc. emisji CO2 w cyklu

mieszanym oraz odgrywa rolę w procesie uniezależniania się energetycznego poprzez wykorzystanie energii odnawialnej. Od etapu uprawy roślin do etapu spalania przez samochód, emisja spalin jest zredukowana o 40 proc.

5-drzwiowy model C4 BioFlex jest proponowany w cenie wersji benzynowych 1.6i 16V, które we Francji zaczynają się od 18 650 euro (w Polsce od 67 800 zł).

Na razie nie wiadomo, czy C4 BioFlex można będzie kupić na naszym  rynku. Biorąc pod uwagę brak stacji, gdzie można tankować bioetanol, wydaje się że auto będzie dostępne na specjalne zamówienie.