Testy aut. Co i jak się sprawdza zanim trafią do produkcji?

A co, jeśli coś pójdzie nie tak? Odpowiada Petr Kraus, Kierownik Bezpieczeństwa Samochodów: „Jeśli w czasie testów jakiś zawias lub komponent się zepsuje, nasi inżynierowie muszą znaleźć rozwiązanie problemu, a test rozpoczyna się od początku. Nie ma miejsca na żadne miniaturowe nawet pęknięcia lub zniekształcenia, grzechotania i piszczenie.”

Fot. Skoda