Sanocki elektryczny bus był testowany w Tatrach. Zmienia się przyszłość transportu do Morskiego Oka [ZDJĘCIA]

Spółka Automet Group powstała w 1990 roku. Wyspecjalizowała się w projektowaniu, produkcji i dystrybucji tworzyw sztucznych na rynek motoryzacyjny. Obecnie plasuje się w czołówce firm dostarczających nowoczesne rozwiązania w branży motoryzacyjnej, medycznej i wojskowej.

Prace nad autobusem elektrycznym spółka AUTOMET GROUP podjęła w 2015 r., a auto zadebiutowało w 2017 r. Zbudowano go na podwoziu pojazdu Mercedes-Benz Sprinter, natomiast konstrukcja nadwozia została w całości opracowana i wykonana przez sanocką firmę.

Autobus może przewozić 22 pasażerów plus kierowca. Posiada od 12 do 16 miejsc siedzących, w zależności od opcji. W pojeździe jest jedno miejsce dla wózka inwalidzkiego, który można wprowadzić dzięki manualnie rozkładanej platformie. Niskie podwozie sprawia, że pasażerowie, w tym osoby starsze i matki z dziećmi, z łatwością mogą wejść na pokład pojazdu.

Automet MiniCity ELECTRIC posiada silnik elektryczny o mocy 80 kW i baterie litowo-jonowe o pojemności od 78 kWh, co pozwala na uzyskiwanie zasięgu przejazdu w granicach 170 km. Jak podkreśla Andrzej Pomykała, dyrektor d.s. sprzedaży autobusów w AUTOMET GROUP, na jednym naładowaniu można przejechać od 150 km do 200 km w zależności od topografii terenu, techniki jazdy i zastosowania rekuperacji (systemu odzyskiwania energii).

– Z uzyskanych z Tatrzańskiego Parku Narodowego informacji wynika, że auto przejechało pięć razy do Morskiego Oka i bateria miała jeszcze 50% zasięgu – dodaje dyr. Pomykała. – Wyniki testu są pozytywne. Auto radzi sobie dobrze na wzniesieniach. W teście brał udział doświadczony kierowca, który wiedział jak używać rekuperacji i dzięki temu bateria przy zjazdach z Morskiego Oka cały czas ładowała się. Nie musiał też używać za wiele hamulca, gdyż hamował rekuperacją.

W czasie tekstu z pojazdu korzystały wyłącznie osoby z orzeczoną niepełnosprawnością.

Sanocka firma otrzymała propozycję wzięcia udziału w teście od dyrekcji Tatrzańskiego Parku Narodowego. To efekt m.in. spotkania w dniu 17 maja br. w sprawie przyszłości transportu konnego na drodze do Morskiego Oka, podczas którego wypracowano 12 postulatów zapewniających dobrostan zwierzętom, ale i rozwój turystyki oraz tradycji góralskich. Wśród postulatów znalazł się zapis o rozpoczęciu przez TPN testów busa elektrycznego na trasie do Morskiego Oka.

Test trwał dwa tygodnie, od 21 maja do 4 czerwca br. W tym czasie miał miejsce tzw. długi weekend. W Tatry przyjechało wielu turystów, więc pojazd z Sanoka testowany był w bardzo realistycznych warunkach letniego natężenia ruchu turystycznego. Jak zapowiada TPN w następnych miesiącach będą testowane inne pojazdy elektryczne.

– Liczymy na to, że jeśli nasz autobus spełni wymagania, to będzie jeździł na tej trasie regularnie – o oczekiwaniach w Sanoku mówi dyr. Pomykała.

Wybór TPN nie został jeszcze przesądzony, ale jak poinformowały władze miasta Sanoka, samorząd w ramach ogłoszonego przetargu, zakupi trzy elektryczne busy z niskim podwoziem od firmy AUTOMET. Projekt jest dofinansowany z Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Pojazdy będą wykorzystywane w publicznym transporcie miejskim.