Pijacy na naszych drogach to nadal prawdziwa plaga. Czy uda się to zmienić?

Włodzimierz Mogiła , specjalista ruchu drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Katowicach, wylicza:

- W 2012 roku mieliśmy 1603 zdarzenia drogowe, w których kierowcami były osoby nietrzeźwe, w tym  aż 324 wypadków. Łącznie w ubiegłym roku ujawniliśmy 9631  kierujących po alkoholu. Trzeba zauważyć, że ich liczba z roku na rok konsekwentnie maleje  i to przy rosnącej liczbie kontroli drogowych.

W województwie śląskim w 2012 roku przeprowadzono ponad milion kontroli stanu trzeźwości, popularnego "dmuchania w balonik", tyle  że z wykorzystaniem nowoczesnych urządzeń.

Mimo to ciągle dochodzi do  tragedii. Oto przykłady. W Bielsku-Białej 53-latek potrącił na  pasach starszą kobietę i uciekł. Na tylnym siedzeniu jechał z nim 9-letni syn. W Bytomiu podobna sytuacja, pijany 71-latek także na przejściu potrącił 73-letnią kobietę.

Z kolei w Kłobucku  o mały włos nie doszło do tragedii. Kierowca z 2,7 promilami alkoholu w wydychanym powietrzu uderzył w auto osobowe, a następnie w autobus przewożący dzieci. Na szczęście pasażerom autokaru nic się nie stało. Dane statystyczne Komendy Głównej Policji z 2012 roku są jednak najbardziej optymistyczne od  wielu lat. W 1991 roku na polskich drogach doszło do ponad 54 tysięcy wypadków, w których zginęło prawie 8000 osób. Dzisiaj, mimo otwartych granic i stale poruszającej się po Polsce trzykrotnie wyższej niż wówczas liczby samochodów (ponad 24 mln), liczba wypadków jest mniejsza o ponad 17 tysięcy, a ofiar śmiertelnych o około 4500.

Niestety, cały czas wielu kierujących decyduje się na jazdę po alkoholu. W 2012 roku policjanci ruchu drogowego zatrzymali 171 tys. takich osób, a w 2011 roku było ich 183 tys.  - mniej o 11 tys.

Jak do tego mają się zamiary posłów Solidarnej Polski, którzy chcą walczyć z pijakami na naszych drogach?  - Przez pijaków za kółkiem umierają ludzie. Trzeba walczyć z tą plagą - podkreśla Andrzej Dera, poseł SP.

SP planuje publikowanie zdjęć pijaków oraz zabieranie im samochodów lub, jeśli przestępstwu służyło auto służbowe lub pożyczone, jego równowartości w gotówce. Oba te pomysły wcale specjalnie świeże nie są.  Skądś je już znamy.

Zdjęcia kiboli, którzy brali udział w zadymach, publikowali policjanci. Ukazywały się m.in. na stronach internetowych śląskiego garnizonu policji.  Zaś odbieranie samochodów jako narzędzia zbrodni doczekało się w 2008 roku stosownego, negatywnego orzeczenia Sądu Najwyższego.

Także tym razem Janusz Godyń, prezes SN, nie zostawia na pomyśle SP suchej nitki. W piśmie do Sejmu podkreśla, że przepadek pojazdu dotyka często również i innych członków rodziny, które w całości lub części przyczyniły się do jego nabycia.

Także poseł Marek Wójcik z PO nie ma wątpliwości, że pomysł SP to nie jest rzeczywista walka z problemem. - To populistyczny projekt, który sprowadza się do założenia, że zaostrzenie prawa karnego załatwi problem nietrzeźwych kierowców. Zawiera merytoryczne błędy.  Jego autorzy nie dostrzegli, że dzięki akcjom społecznym i intensyfikacji policyjnych kontroli udało się znacznie ograniczyć jazdę na  podwójnym gazie. Rośnie nasza świadomość. Maleje przyzwolenie dla pijaków na drogach - twierdzi Wójcik.

Poseł przytacza policyjne dane. Według nich tylko liczba kontroli drogowych  (badań trzeźwości) od 2008 roku do teraz wzrosła czterokrotnie.

- W 2012 roku było ich 7,4 mln - podkreśla Marek Wójcik.

Co dalej z projektem SP? Dowiemy się już w piątek, kiedy Sejm będzie go głosować.

źródło: Dziennik Zachodni