Giełda samochodowa w Rzeszowie (07.07) - ceny i zdjęcia aut

Japoński maluch został kupiony w polskim salonie i do tej pory przejechał tylko 75 tys. km. Miał klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek i radioodtwarzacz CD Mp3. Z kolei aż 94 tys. zł trzeba było zapłacić za potężnego Mercedesa klasy S z 2006 roku. Niemiecka limuzyna była najdroższym i najbardziej okazałym samochodem na giełdzie. Napędzał ją 3,2-litrowy diesel o mocy 231 KM. Mercedes miał pełne dodatkowe wyposażenie.

Średnie ceny samochodów na giełdzie:

AUDI
A2: 15,5 tys. zł (02 r.); A3: 13,9 tys. zł (00 r.); 80: 3,4 tys. zł (88 r.); A4: 21,5 tys. zł (02 r.), 14,7 tys. zł (00 r.), 5,6 tys. zł (95 r.); A6: 40,9 tys. zł (05 r.), 15,5 tys. zł (99 r.);
BMW
3: 16,7 tys. zł (02 r.), 10,5 tys. zł (98 r.); 5: 17,0 tys. zł (00 r.);
CITROEN
C3: 12,5 tys. zł (04 r.); Xsara: 8,0 tys. zł (01 r.); Xsara Picasso: 12,1 tys. zł (03 r.);
FIAT
Seicento: 4,3 tys. zł (01 r.); Panda: 6,9 tys. zł (02 r.); Punto: 6,5 tys. zł (99 r.);
FORD
Fiesta: 29,2 tys. zł (09 r.); 4,5 tys. zł (00 r.); Escort: 1,9 tys. zł (96 r.); Fusion: 11,9 tys. zł (03 r.); Focus: 10,9 tys. zł (01 r.); C-Max: 20,6 tys. zł (07 r.); Mondeo: 10,9 tys. zł (03 r.), 4,2 tys. zł (97 r.);
HONDA
Civic: 13,3 tys. zł (02 r.), 6,5 tys. zł (98 r.); Accord: 12,5 tys. zł (01 r.), 5,5 tys. zł (97 r.);
KIA
Carens: 17,8 tys. zł (06 r.);
MAZDA
3/323: 19,0 tys. zł (04 r.), 2,9 tys. zł (97 r.); 6/626: 24,0 tys. zł (06 r.), 17,9 tys. zł (03 r.), 9,5 tys. zł (99 r.); Premacy: 13,9 tys. zł 04 r.);
MERCEDES
A-klasa: 13,9 tys. zł (03 r.), 8,9 tys. zł (00 r.); C-klasa: 22,5 tys. zł (03 r.), 10,9 tys. zł (98 r.); E-klasa: 30,5 tys. zł (02 r.), 14,5 tys. zł (98 r.), 10,4 tys. zł (97 r.); S-klasa: 94,0 tys. zł (06 r.);
NISSAN
Micra: 12,9 tys. zł (03 r.); Almera: 9,0 tys. zł (01 r.); Almera Tino: 15,9 tys. zł (03 r.); Primera: 7,9 tys. zł (00 r.);
OPEL
Corsa: 13,7 tys. zł (05 r.), 8,9 tys. zł (00 r.), 2,2 tys. zł (97 r.); Astra I: 4,5 tys. zł (97 r.); Astra II: 12,7 tys. zł (07 r.); Astra III: 26,5 tys. zł (08 r.); Vectra: 24,5 tys. zł (06 r.), 10,3 tys. zł (01 r.); Zafira: 8,9 tys. zł (00 r.);
PEUGEOT
206: 7,5 tys. zł (01 r.); 206CC: 9,9 tys. zł (01 r.); 307: 13,1 tys. zł (04 r.), 12,0 tys. zł (02 r.); 308: 23,7 tys. zł (08 r.); 407: 18,5 tys. zł (06 r.);
RENAULT
Clio: 12,5 tys. zł (03 r.); Megane: 14,5 tys. zł (04 r.), 7,3 tys. zł (01 r.); Laguna: 12,0 tys. zł (04 r.), 7,5 tys. zł (00 r.); Scenic: 19,5 tys. zł (06 r.), 8,9 tys. zł (01 r.);
SEAT
Ibiza: 12,3 tys. zł (02 r.); Cordoba: 13,9 tys. zł (05 r.); Leon: 13,0 tys. zł (02 r.); Toledo: 13,3 tys. zł (99 r.);
SKODA
Felicia: 4,1 tys. zł (99 r.); Fabia: 14,7 tys. zł (06 r.); Octavia: 12,5 tys. zł (01 r.); Superb: 23,5 tys. zł (03 r.);
SUZUKI
Alto: 18,6 tys. zł (10 r.);
TOYOTA
Yaris: 12,7 tys. zł (01 r.); Corolla: 15,3 tys. zł (05 r.), 8,5 tys. zł (00 r.); Avensis: 29,0 tys. zł (05 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 19,0 tys. zł (07 r.), 9,8 tys. zł (00 r.), 6,8 tys. zł (99 r.), 4,2 tys. zł (95 r.); Golf: 19,8 tys. zł (05 r.), 15,8 tys. zł (03 r.), 12,3 tys. zł (00 r.), 5,4 tys. zł (97 r.); New Beetle: 11,4 tys. zł (99 r.); Passat: 31,8 tys. zł (06 r.), 20,9 tys. zł (04 r.), 17,3 tys. zł (02 r.), 8,9 tys. zł (99 r.), 2,1 tys. zł (91 r.); Touran: 16,5 tys. zł (04 r.); Sharan: 21,9 tys. zł (04 r.); Tiguan: 56,9 tys. zł (07 r.);
VOLVO
S60: 16,3 tys. zł (02 r.).

Bartosz Gubernat

fot. Bartosz Gubernat