Chodliwe marki

W I kwartale tego roku najwięcej sprowadzono do Polski używanych Volkswagenów, Opli i Fordów. Wygląda na to, że marki te cieszą się największym wzięciem i najłatwiej je sprzedać.

Nikt nie prowadzi analiz sprzedaży samochodów z "drugiej ręki". To na razie fizycznie niemożliwe. O ile stosunkowo łatwo jest zliczyć podpisywane w salonach dilerskich i autokomisach umowy kupna-sprzedaży nowych czy używanych aut, o tyle transakcji zawieranych np. na giełdach nie da się kontrolować.

Niedopracowany jeszcze system CEPIK nie pozwala na uzyskanie dokładnych danych dotyczących ilości rejestrowanych w kraju pojazdów z podaniem ich wieku. Jedynym źródłem wiedzy o popularności konkretnych marek aut używanych są statystyki prowadzone przez Izby

Celne. To, jakie samochody z "drugiej ręki" są najczęściej sprowadzane do Polski, wskazuje na powodzenie danej marki wśród polskich nabywców. Handlarze, którzy przywożą do nas auta z za granicy nie mogą sobie pozwolić na sprowadzanie samochodów, których nie będą mogli sprzedać. Ranking najczęściej sprowadzanych marek odzwierciedla preferencje potencjalnych nabywców, którzy, co zastanawiające, są często odporni na propagandę realizowaną poprzez kampanie reklamowe.

Jak wynika z danych Instytutu Samar opartych o raporty Izb Celnych, największy odsetek wśród sprowadzonych w I kwartale tego roku do Polski aut używanych stanowią Volkswageny. Trafiło ich do naszego kraju ponad 43 507 egzemplarzy. Na drugim miejscu znalazł się Opel z 36 358 autami. Pozycja trzecia przypadła w udziale Fordowi. Samochodami tej marki zainteresowało się ponad 23 357 klientów. Różnice ilościowe pomiędzy czołówką, a pozostałymi markami są już znaczne. Czwarte w rankingu jest Audi z 13 224 sprowadzonymi pojazdami. Dalej uplasowały się Renault, BMW, Mercedes-Benz, Seat, Nissan i Peugeot.

Szczególnie dużą popularnością cieszą się samochody niemieckie. To najprawdopodobniej wynik obiegowej w Polsce opinii o ich niezawodności. Dziwić może małe zainteresowanie markami japońskimi, mimo, że ranking usterkowości niemieckiego Stowarzyszenia Nadzoru Technicznego (TÜV) wskazuje auta te jako jedne z najmniej awaryjnych. W pierwszej dziesiątce sprowadzanych pojazdów zmieścił się jedynie Nissan i to dopiero na 9. pozycji.

Najczęściej sprowadzane do Polski marki samochodów używanych w okresie styczeń - marzec 2005 r.