Budowa trasy Brzesko - Nowy Sącz może kosztować miliard złotych

Jak informuje wicemarszałek Małopolski Roman Ciepiela, podpisano już umowę z prywatną firmą, która ma opracować koncepcję dla tej inwestycji. Opracowanie obejmować ma także ocenę, czy możliwa jest rozbudowa drogi w jej dzisiejszym przebiegu, czy też trzeba szukać dla niej nowego szlaku. Jeśli tak, to firma realizująca zlecenie ma go nakreślić w kilku wariantach. Drogowcy prorokują, że ta druga opcja - budowy w nowym terenie wydaje się bardziej prawdopodobna.

**CZYTAJ TAKŻE

**

- Ta droga jest dziś nawet ważniejsza niż "zakopianka" - mówi Grzegorz Stech. - Priorytety w województwie to dzisiaj dokończenie autostrady A4, Beskidzka Droga Integracyjna łącząca Kraków z Bielskiem-Białą, na trzecim miejscu jest droga Brzesko-Nowy Sącz i na czwartym dopiero "zakopianka".

Również zdaniem dyrektora Grzegorza Stecha szukania nowego miejsca na szlak Nowy Sącz-Brzesko nie uda się uniknąć. Prowadzenie nowej drogi po istniejącym przebiegu nie będzie raczej możliwe choćby ze względu na stopień zabudowania terenu - na przykład w Czchowie czy w Jurkowie. Z tym wiążą się niemal pewne protesty mieszkańców.

Analizując mapy łatwo natomiast dostrzec, że teren na zachód od obecnej drogi 75 jest znacznie mniej zabudowany i tam łatwiej znaleźć tereny, które jest szansa pozyskać na potrzeby inwestycji. Oznacza to jednak konieczność znalezienia rozwiązań inżynieryjnych dla pokonania kilku wzniesień, rzek i potoków. To na pewno podniesie koszty budowy. Szacuje się, że kilometr tej trasy, z uwzględnieniem nowych mostów i innych koniecznych rozwiązań może sięgnąć nawet kwoty 20 milionów złotych. Zakładając zatem, że nowa droga będzie mieć około 50 kilometrów długości, koszt całości sięga miliarda złotych!

Nikt nie ma wątpliwości, że takich pieniędzy nie uda się wygospodarować w budżecie województwa. Nawet środki unijne z przyszłego okresu planowania nie wystarczą.

Dlatego zarząd województwa, przy wsparciu sądeckich parlamentarzystów i radnych województwa, stara się o wpisanie tej inwestycji do planów krajowych finansowanych z budżetu państwa.

- Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk podczas wizyty na Sądecczyźnie przychylnie odniósł się do tego projektu i wstępnie zaakceptował inwestycję - przypomina Stech.

Droga została też wpisana do Krajowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego, który jest właśnie tworzony. Zapisano w nim, że rok 2020 to data, kiedy powinna być gotowa. Optymistyczna wersja zakłada, że uda się wcześniej.

Źródło: Gazeta Krakowska