Przy zakupie myślałem o mocniejszym silniku, ale nawet przy bardzo dynamicznej jeździe, ten w zupełności wystarczy. Trochę się bałem automatu, ale sprawuje się świetnie. Płynne i szybkie przerzucanie biegów. Dodatkowo doceniłem tą skrzynię, jak ostatnio miałem okazję przez paręnaście dni pojeździć Volvo z wypożyczalni.

Na bezdroża lub dziurawe drogi - ideał. Na autostradzie też prowadzi się stabilnie, jak na takie auto. Punkty odjąłem za niestabilność przy wysokich prędkościach na zakrętach z nierównościami. Niedoświadczony kierowca może wylądować w rowie. Ale pamiętajmy, że jest to prawie ciężarówka, a nie sportowe audi.

Ergonomia i solidność. To już druga moja Navara i brakuje mi bardzo praktycznej, zamykanej półeczki na podszybiu z modelu przed liftingiem.

Robiłem tym autem ponad tysiąckilometrowe trasy (jednym ciągiem). Na przednich siedzeniach - pełen komfort, wygoda. Słowem - bez zastrzeżeń. Tragedia zaczyna się na tylnych siedzeniach. Ze względu na obecność tylnej ściany grodziowej, oparcia są ustawione prawie pionowo. W dłuższą trasę można tam wziąć tylko jedno dziecko, bo po paru kilometrach może się położyć. Do waszej oceny pozostawiam, czy jest to bezpieczne i zgodne z przepisami.